Reifendruck

hallo

bei beiden dimensionen Vorn 4,25 und hinten 3,75

das ist ein idealer (richtiger) reifendruck

lg

alex

hallo

bei beiden dimensionen Vorn 4,25 und hinten 3,75

das ist ein idealer (richtiger) reifendruck

lg

alex

hallo TT
4,8 bzw 5,3 hällt kein gummiventil aus,stahlverstärkte sind erst seit 2005 serie bei ford

alle meine womos fahren mit dem laut gebrauchsanweisung stehenden 4,25 und 3,75 bar bei 3,5 t GGW

ich selbst seit nun gut 50.000 km und weder ich noch mein womo sind in lebensgefahr,bzw werden auch die reifen nach 800-1000 km autobahn nicht zu warm

der serienmässige conti vanco 8 hat einen max druck von 4,5 bar an der seitenflanke stehen ( 65PSI ) und darüber sollte man keinesfals gehen

beim michelin camping gehen gut 5,5 bar rein,aber den gibts mit 185/70-16 leider nicht

eine möglichkeit wäre noch der vanco 10 mit der dim.195/70-16 und stahrverstärkte ventile die aber auch nur max 5 bar aushalten

denn ganzmetall bringst du in die zwillingsfelge nicht rein

lg

alex

hallo TT
4,8 bzw 5,3 hällt kein gummiventil aus,stahlverstärkte sind erst seit 2005 serie bei ford

alle meine womos fahren mit dem laut gebrauchsanweisung stehenden 4,25 und 3,75 bar bei 3,5 t GGW

ich selbst seit nun gut 50.000 km und weder ich noch mein womo sind in lebensgefahr,bzw werden auch die reifen nach 800-1000 km autobahn nicht zu warm

der serienmässige conti vanco 8 hat einen max druck von 4,5 bar an der seitenflanke stehen ( 65PSI ) und darüber sollte man keinesfals gehen

beim michelin camping gehen gut 5,5 bar rein,aber den gibts mit 185/70-16 leider nicht

eine möglichkeit wäre noch der vanco 10 mit der dim.195/70-16 und stahrverstärkte ventile die aber auch nur max 5 bar aushalten

denn ganzmetall bringst du in die zwillingsfelge nicht rein

lg

alex

Zitat

Original von woerni
Hallo,

vielen Dank für Eure Auskünfte. Habe Sommerbereifung Hankook 185/75R16 C 104/102 Q. Werde mich an die 4,25 und 3,75 bar halten. Aber dazu noch mal eine Frage: wenn ich morgens mit 4,25 bar wegfahre und am Nachmittag in Italien bei richtig warmer Umgebung und Straßentemperatur ankomme bin ich dann vorne nicht schon über diese 4,5 bar? Und noch eins, diese Metallventile gehen von der Größe her nicht in die Tiefbettfelgen? Ist es egal ob vorne ( da ist die Felge ja herumgedreht ) oder hinten?

Gruß woerni aus Neustadt bei Coburg, Oberfranken

wenn du die 4,25 im warmen zustand messt ,hast du kalt ca 4,1 bar also nicht wirklich ein unterschied
4,25 kalt sind warm ca 4,4 bar da die reifen kaum mehr als 40-50 grad warm sind,sind sie deutlich wärmer stimmt der druck nicht und die reifen walken,das sicher früher oder später zu einem reifenplatzer führt

die felgen sind vorn und hinten die selben,hinten ist nur die aussere verkehrt drauf

lg

alex

Zitat

Original von woerni
Hallo,

vielen Dank für Eure Auskünfte. Habe Sommerbereifung Hankook 185/75R16 C 104/102 Q. Werde mich an die 4,25 und 3,75 bar halten. Aber dazu noch mal eine Frage: wenn ich morgens mit 4,25 bar wegfahre und am Nachmittag in Italien bei richtig warmer Umgebung und Straßentemperatur ankomme bin ich dann vorne nicht schon über diese 4,5 bar? Und noch eins, diese Metallventile gehen von der Größe her nicht in die Tiefbettfelgen? Ist es egal ob vorne ( da ist die Felge ja herumgedreht ) oder hinten?

Gruß woerni aus Neustadt bei Coburg, Oberfranken

wenn du die 4,25 im warmen zustand messt ,hast du kalt ca 4,1 bar also nicht wirklich ein unterschied
4,25 kalt sind warm ca 4,4 bar da die reifen kaum mehr als 40-50 grad warm sind,sind sie deutlich wärmer stimmt der druck nicht und die reifen walken,das sicher früher oder später zu einem reifenplatzer führt

die felgen sind vorn und hinten die selben,hinten ist nur die aussere verkehrt drauf

lg

alex

Zitat

Original von woerni
Habe Sommerbereifung Hankook

na dann willkommen im Club könnte man sagen. Ich hatte es nämlich satt immer in der Mitte zwischen Ausbauer und Ford (Werkstatt informierte sich von Ford) zu stehen, keine wußte "warum" dieser und jener Druck der richtige sein sollte. War alles Gefühl oder "habn wir schon imer so gemacht".
Dann das Tolle: Hankook angemailt und es kam ein Telefonat mit einem absoluten Fachmann, der konnte alles toll erklären und gab Tipps für Ober- Untergrenzen für die unterschiedl. Temperaturen oder Gebrauchsarten. Erklärte eben durch Logik und Sachverstand.
Kann dir das nur empfehlen, kannst sehr profitieren auch für allg. Reifenfragen.

Metallventile hatte ich vergessen zu fragen, wenn du da für Ford was rauskriegst, wäre ich für Tipps sehr dankbar. Will bei Gelegenheit die Gummiventile austauschen, hier warnen die Camper ja auch ständig vor Gummi...

Zitat

Original von woerni
Habe Sommerbereifung Hankook

na dann willkommen im Club könnte man sagen. Ich hatte es nämlich satt immer in der Mitte zwischen Ausbauer und Ford (Werkstatt informierte sich von Ford) zu stehen, keine wußte "warum" dieser und jener Druck der richtige sein sollte. War alles Gefühl oder "habn wir schon imer so gemacht".
Dann das Tolle: Hankook angemailt und es kam ein Telefonat mit einem absoluten Fachmann, der konnte alles toll erklären und gab Tipps für Ober- Untergrenzen für die unterschiedl. Temperaturen oder Gebrauchsarten. Erklärte eben durch Logik und Sachverstand.
Kann dir das nur empfehlen, kannst sehr profitieren auch für allg. Reifenfragen.

Metallventile hatte ich vergessen zu fragen, wenn du da für Ford was rauskriegst, wäre ich für Tipps sehr dankbar. Will bei Gelegenheit die Gummiventile austauschen, hier warnen die Camper ja auch ständig vor Gummi...

hallo

bei den metallventilen passt die mutter nicht in die felge,bzw gibt es keine möglichkeit diese festzuziehen,da kein schlüssel drauf passt

stahlverstärkte gummiventile sind aber auch sehr gut und seit 2005 serie bei ford

lg

alex

hallo

bei den metallventilen passt die mutter nicht in die felge,bzw gibt es keine möglichkeit diese festzuziehen,da kein schlüssel drauf passt

stahlverstärkte gummiventile sind aber auch sehr gut und seit 2005 serie bei ford

lg

alex

Hallo Woerni,
Wir fahren den NG5 gleiche Fahrgestell mit dem angegebenen Druck
(4,25 & 3,75 bar) und einem 140kg Roller in der Garage .
Die Orginalbereifung (Hankook) hat mit der Last keine Propleme.
Bei jetzt mittlerweile 33000km ist kein Verschleiß zu erkennen.
Viel Spaß mit Eurem Gefährt und Grüße aus Bad Lobenstein.

Hallo Woerni,
Wir fahren den NG5 gleiche Fahrgestell mit dem angegebenen Druck
(4,25 & 3,75 bar) und einem 140kg Roller in der Garage .
Die Orginalbereifung (Hankook) hat mit der Last keine Propleme.
Bei jetzt mittlerweile 33000km ist kein Verschleiß zu erkennen.
Viel Spaß mit Eurem Gefährt und Grüße aus Bad Lobenstein.