Unterbodenschutz/Hohlraumkonservierung sinnvoll und empfehlenswert?

Man liest in dem Zusammenhang ja immer wieder mal von "Mike Sander"...?

Gruß

Roman

Wenn man das Fahrzeug lange fahren oder eben auch einfach nur pflegen will, empfiehlt sich eine Hohlraum-und Unterbodenkonservierung in meinen Augen immer.

Gruß

Bernhard

Moin, habe es auch unmittelbar nach Kauf machen lassen. Zufriedenstellend...

Grüße

Moin

Hatte beim Cosmo auch kurz nach dem Kauf die Hohlräume mit Mike Sanders konservieren lassen, CS bietet das leider nicht als Option an, da ist Bressler anscheinend einen (mir wichtigen) Schritt weiter...

Beim Vito werde ich das in wenigen Wochen selbst tun, habe alles schon da, warte nur noch auf das passende Wetter.

Selbst konserviert kostet der Spaß unter 100€ und man lernt mal wieder viel über das eigene Auto

LG Christian

Hallo,

unser JC wurde 2006 behandelt und vor ca. 3 Jahren mit Mike Sander erneut am Unterbodenschutz und in den Hohlräumen konserviert, durch einen Fachbetrieb (ist ansonsten eine ganz schöne Sauerei).

Beim Verkauf des Fahrzeugs wünschte der Käufer eine Besichtigung durch einen Sachverständigen. Gemacht mit den Ergebnissen:
Unterboden - top,
Hohlräume (soweit man ohne viel Aufwand Einblick nehmen kann -top.
Selbst die sonst kritischen Stellen Türen unten und unter den Trittstufen vorne - top.

Das nächste Fahrzeug bekommt ebenfalls eine entsprechende Behandlung.

CS ist da leider kein Ansprechpartner. Schade.

Gruß, Kiel

PS Mike Snader ist natürlich Glaubenssache, im Sinn von: es ist das Beste.

Ich habe das neulich bei syro auch angefragt. Sehr klare aussage:

Bei neuen sprintern nicht.nötig. die seien alle sehr gut konserviert, auch in der Hohlräumen. So gut, dass bei warmen wetter bei Neufahrzeugen die Konservierung sogar aus den öffnungen tropft.

Ich hätte das ja sogar bezahlt, oder woanders machen lassen, wenn syrondas nicht gewollt hätte, aber die aussage war wirklich sehr klar.

Lustig. Die haben leider schlicht null Ahnung was da in den Hohlräumen eines nagelneuen Sprinters so alles schlummert... Tip: Gute Hohlraumkonservierung ist es leider nicht.

Hat man mir bei CS auch gesagt. Das gibt nur eine Sauerei. Mike Sanders wäre ja nicht weit von CS.

Exakt so bei mir. Lustig, dann wenige Monate nach dem Kauf, mit einem Endoskop brüchiges Billigwachs das überall abblättert anzuschauen....

Edit: Billige Endoskopkameras für ans Handy gibt es für 5€ bei Ebay, die Investition lohnt sich.

Und was macht man da rein als Alternative zu mike sanders?

Geht das auch im.märz schon?

Von Brunox gibt es meines Wissens auch gute Hohlraumkonservierungsöle.

Gruß

Bernhard

Egal wen ich bisher gefragt hatte, der mit Oldierestauration zu tun hat oder wenn ich einfach so bei Werkstätten nach guter Hohlraumkonservierung gefragt hatte, kam immer Mike Sanders als Antwort.

Bestätigt wird das ja auch immer wieder in allen möglichen Langzeittests.

Es gibt vielleicht auch anderes was ähnlich gut ist, aber da der eigentliche Preis für die Konservierung durch die Arbeitsstunden kommt, würde ich da keinen Kompromiss eingehen und ein Experiment anfangen von dessen eigentlichen Preis ich dann erst nach 10 Jahren per Endoskopie erfahre.....

2 solche Kübel werden hoffentlich reichen für den extralangen Vito, wie auch für einen Sprinter:

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mp…%2F362434337573

LG Christian

Wieviel.wieg das denn dann im sprinter wenn die Konservierung abgeschlossen ist?

Keine Ahnung. Nach einer Spanien-Tour ist bei real verbrauchten 8kg vielleicht noch die Hälfte drin!? Zumindest unter dem Cosmo war bei der auf die Konservierung folgende Spananientour in der Mittagssonne immer mal wieder ein paar Tropfen Schmiere zu sehen

Ehrlich gesagt, ist mir das egal. Wenn du in 10 Jahren dann statt dem Fett ein paar neu eingeschweißte Bleche samt Spachtel mit dir rumtragen "darfst", ist das am Ende sicher nicht leichter, schon garnicht günstiger. +/- ein Sixpack Sprudel rumtragen ist doch Irrelevant.

LG Christian

Nach 9 Jahren OHNE Unterbodenbehandlung ist keine Spur von Rost zu sehen. Das Fahrzeuge wurde bisher als Alltagsauto auch im Winter oft bewegt, hat also auf einiges an Streusalz von unten abbekommen. Das Peugeot Chassis dürfte mit dem fast identischen Ducato bei Sevel die gleiche Rostschutzbehandlung bekommen haben.

Gruß Christian

Mir hat man beim Einbau der Luftfederanlage bei Carsten Stäbler gesagt, dass es beim Ducato eigentlich keine Rostprobleme gibt. Wir haben dennoch konserviert ?

Gruß

Bernhard

Aha!?!

Anbei Bilder meines Ducatos, der dann wenige Tage später entsorgt wurde, weil der Rost von den Fotos nichtmal die schlimmsten Punkte waren...

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LG Christian