Yukon von Frankia auf MB-Sprinter-Basis

Danke Rupert

Ich hatte mich schon auf erste Bilder vom 6.0 gefreut.

Mit 163 PS, Wandler u. a. wichtigen Annehmlichkeiten geht es wohl zügig gen 100tsd. Der Grundriss ist Hammer.

Gruß

Steffen

Wenn man sich einmal die Aufpreisliste im Detail anschaut und auch die Gewichte, die bei einigem Zubehör anfallen, wird es in meinen Augen sowohl mit 3,5 t schwierig (selbst beim Yocon 6) und preislich landet man - wie es bei Frankia eben mal ist - auch schnell im Oberbereich. Für das Geld, das da zusammen kommt bekomm ich letztlich doch nur ein Modell "von der Stange" und kann mir beispielsweise fürs gleiche Geld bei HRZ was individuell komplett auf mich Abgestimmtes bauen lassen.

Gruß

Bernhard

Wenn etwas gut und gelungen ist, bin ich der letzte, der das dann nicht auch so benennt.

Aber der Frankia Grundriss haut mich nun wirklich nicht vom Hocker. Im Gegenteil. Ich habe auf 7,00m Sprinterlänge noch keine größere Platzverschwendung gesehen.

Ich benötige keine fahrende Schrankwand mit gegenüberliegendem Sofa. Vor allem muss man sich klar machen, wie dicht man dann letzendlich vor der Mattscheibe sitzt.

Und der absolute Super-Gau ist m.E. dann, dass ich bei dieser Außenlänge trotzdem nur ein Bett mit den Abmessungen von 2,00m x 1,35m zur Verfügung habe. Das kann jeder Einsteigerkasten besser. Frankia nennte das dann auch noch "Best in Class"....:00008172:

Was an dem Stauraumkonzept, auch Doppelboden genannt, revolutionär sein soll, wissen wohl auch nur die Macher bei Frankia.....

Die nächste tolle Aussage:...."Das kann nur der Yucon by FRANKIA: Ausbau mit Superhochdach von Mercedes-Benz"....

Es hätte vielleicht geholfen, wenn die Entwickler bei Frankia vorher mal über den CS in Düdo gelaufen wären und sich einen Überblick verschafft hätten, was da heute so gebaut wird...:00008359: Dann wäre ihnen womöglich auch ein Rondo XL auf dem CS Messestand aufgefallen...gut der hat ein noch besseres GFK Hochdach, insofern stimmt das sogar fast mit dem Serienhochdach des Sprinter...

Der 6,00m Grundriss ist auch nicht neu, den hat schon vor Jahren ein Hamburger Ausbauer/Schreiner in einen Sprinter gebaut. Wer allerdings auf eine klassische Dinette verzichten kann, bekommt beim 6,00m Frankia zumindest eine interessante Alternative zum klassischen Heckbettgrundriss auf MB-Sprinter.

Das positivste, das mir aufgefallen ist, sind die offensichtlich in schwarz gehalten Mückenplissees an den Fenstern. Das wäre mal ein echter Fortschritt, der aber wohl eher von Seitz/Dometic kommt....

Gruß

Roman

Sehe ich genauso wie Roman, die Grundrisse sind ziemlich verpeilt. Echte Innovation ist das nicht.

Was man sich in der Marketingabteilung von Frankia bei der Yuconwebseite gedacht hat, ist mir auch nicht so ganz klar. Der Sprache nach ist die Zielgruppe so um die 20 Jahre alt. Es geht nicht um dieses penetrante Geduze, sondern mehr um so Sprüche wie: „Geh raus mach dein Ding“, oder Klasse ist auch „Wir sind dann mal offroad“.

Schön sind auch grobe Rechtschreibfehler, da sieht man mal in welcher Eile so eine Seite zusammengezimmert wird. Detailinformationen findet man dagegen so gut wie keine, naja, vielleicht irgendwann nach dem Caravan-Salon...

Gruß Christian

ach so, yucon, in Anlehnung an „you con“, zu Deutsch, „Du Betrüger“? Why not!

Ihr zieht mit Frankia ja ganz schön hart ins Gericht ?. Klar, - über die Schrankwand des 7.0 kann man geteilter Meinung sein. Auch die Sprache der Website ist, - sagen wir mal etwas gewollt jugendlich/hip. Der 6.0 ist aber eine schöne Sache für Kunden die keine Lust mehr haben auf die verschwenderische 2er Sitzbank und der Raum scheint konsequent genutzt. Auch die Möglichkeit Bikes einzustellen ist ein Plus. Ich mache mir lieber in Düsseldorf ein persönliches Bild.

Gruß

Steffen

Hallo Steffen, mach das. Nichts geht über Ansehen, Anfassen, Probeliegen und, wenn möglich, Probefahren..... Und berichte dann mal.

Gruß Bernhard

ps: HRZ hat auch einen Vertriebspartner in der Schweiz

Warum eigentlich immer so eine schlechte Darstellung ?

Wenn ich mir hier so die Prospekte bzw. Darstellungen der verschiedenen Anbieter so ansehe ( Große sind es VW, Frankia, Westfalia, La Strade ) dann frage ich mich was haben die für Verkaufsstrategien.

CS ist doch im Verhältnis zu diesen grossen Unternehmen ein ganz ganz KLEINER.

Da kommt jemand zum Erstkontakt mit dem Produkt und was bekommt er:

...Eine ordentliche Fahrzeugbeschreibung

...Einen Grundpreis für das jeweilige Modell

...Eine wirklich große Aufpreisliste

...Eine Rundumsicht im Fahrzeug ( 3D Innenansichten )

...Man kann die Inneneinrichtung wählen ( optisch )

Da gibt es keine Pakete die der Kunde gar nicht haben will.

Und es ist sogar möglich schon beim Produkt - Erstkontakt den Preis für sein ganz spezielles Fahrzeug zu berechnen.

Fazit = Es geht doch

So habe ich das bei HRZ damals erlebt und - in großen Teilen - auch bei meinem ADRIA-Händler mit vielen Optionen zur individuellen Aufrüstung.

Gruß Bernhard

Man darf natürlich eines nicht vergessen. Bei den "Großen" des Marktes läuft der Verkauf über Händler. Diese sollen den Kunden beraten.

Dieser Schritt fällt bei den "Kleinen" i.d.R. weg, da sie direkt vermarkten. Da muss man dem Kunden allein schon aus Selbstschutz viel mehr Infos an die Hand geben, da man sich sonst vor Anfragen nicht retten kann. Ich denke, dass auf 100 Anfragen ca. 2 Bestellungen kämen...

Durch aussagekräftige Preislisten trennt man schon mal die Spreu vom Weizen.

Gruß

Roman

Zitat von dietzekall

....Der 6.0 ist aber eine schöne Sache für Kunden die keine Lust mehr haben auf die verschwenderische 2er Sitzbank und der Raum scheint konsequent genutzt. Auch die Möglichkeit Bikes einzustellen ist ein Plus. Ich mache mir lieber in Düsseldorf ein persönliches Bild.

Beim 6.0 stört mich persönlich schon mal wieder dass das Bett zu den Hecktüren offen ist. Das wird zwar im Werbetext sogar positiv hervorgehoben, aber machen wir uns doch nichts vor, wie oft steht man denn so, dass man morgens bei offenen Hecktüren aufwachen kann oder will...?

Ich habe immer das zusätzliche Maß an Sicherheit genossen, die mir die Rückwand im Rondo geboten hat. Selbst wenn sich dort jemand zu schaffen macht, kann er mir immer noch nicht die Hand geben....

Der Hamburger Individualausbauer hat das bei seinem Sprinter Längsbettenmodell gelöst, wie im Rondo.

Die Bikes im Heck transportieren zu können ist auch nur eine halbherzige Lösung. Wir stehen z.B. nie lange an einem Stellplatz. Dann muss ich die Räder immer zum Schlafen rausholen und draußen irgendwie sichern. Dann stehen sie auf meinem an den Scharnieren befestigten Träger deutlich besser, da ich sie dort umfassend sichern kann.

Und nur am Rande bemerkt, hoffe ich doch, dass man die Modelle auch ohne den fürchterlichen Schriftzug auf den Seiten ordern kann...so sehen sie aus wie Handwerker Kasten von der Firma "YouCon"....

Gruß

Roman

Wir hatten im Greybird in der einen Hecktür 1 Fenster und ansonsten den Bereich über dem Bett mit einem kältebrückehemmenden Vorhang, der im Fensterbereich eine zu öffnende Klappe hatte (gottseidank kann meine Frau nähen) versehen. Das hatte sich sowohl als zusätzliche Isolierung wie auch als Sicht- und Staubschutz gut bewährt

Den "Notausgang" hatten wir über die Hecktür wie auch über die Hene-/Schiebe-Dachluke.

Gruß Bernhard

Die Internetpräsentation bestätigt alle Klischeevorstellungen, die man so gegenüber hippen und kenntnisfreien Werbegrafikern so hat. Viele bunte Bildchen mit Geschwätz ("Glücksformel"), toller Aussicht auf frische Croissants und herrliche Landschaften, aber wenig informativer Substanz. Highlight:

Stark unter der Haube

Optional bis zu 190 PS starker

93-L-Turbodiesel-Motor

Offenbar kennt der Werber nicht den Unterschied zwischen Hubraum und Tankinhalt. Lächerlich ist schon die Startseite, die einen 7-Meter-Koloss zeigt und von Offroad-Fahren faselt. Ob der Yucon für mich taugt, kann ich anhand dieser Seiten nicht erkennen, höchstens erahnen.

Zitat von Everest

Die Internetpräsentation bestätigt alle Klischeevorstellungen, die man so gegenüber hippen und kenntnisfreien Werbegrafikern so hat. Viele bunte Bildchen mit Geschwätz ("Glücksformel"), toller Aussicht auf frische Croissants und herrliche Landschaften, aber wenig informativer Substanz. Highlight:

Stark unter der Haube

Optional bis zu 190 PS starker

93-L-Turbodiesel-Motor

Offenbar kennt der Werber nicht den Unterschied zwischen Hubraum und Tankinhalt. Lächerlich ist schon die Startseite, die einen 7-Meter-Koloss zeigt und von Offroad-Fahren faselt. Ob der Yucon für mich taugt, kann ich anhand dieser Seiten nicht erkennen, höchstens erahnen.

Über den 93L Turbodiesel bin ich auch gestolpert Als Werbegrafiker oder HTML-Fuzzi muss ich ja nicht zwingend Ahnung vom zu bewerbenden Teil haben, das ist Sache der Endabnahme (QA) beim Auftraggeber, der sollte sich um inhaltlich korrekte technische Details kümmern. Hoffentlich tut er das wenigstens beim "echten" Endprodukt, dem Van...… Ansonsten vermute ich, dass der Hersteller die sog junge "Erbengeneration" anspricht, vll. lassen die sich von Styling und Grossbildschirm eher ansprechen als von Hubraum, PS oder Tankinhalt. lg & sonnigen Sonntag Andrea

edit PS: wobei meine selbstgemachte "Erbengeneration" bei Grossbildschirm nur augenrollend abwinkt, die streamen alles aufs Handy oder zur Not noch aufs Tablet (der Vorteil vom Dasein ohne Lesebrille ;-))

Wer im Januar ein Prospekt herausgibt und im August immer noch keinen Liefertermin nennen kann, der sollte mehr machen wie träumen.

Wenn ich über ein Produkt einen Prospekt erstelle, dann sollte dieses Produkt auch lieferbar sein.

Aber die sogenannten " Neuen Macher " sehen das offenbar anders, denn der Start des 907 war ja auch nicht so toll.

Eine Vorstellung wie bei einer Oskarverleihung, die unmögliches Geld gekostet hat muss doch nicht sein.

Wie ist es in der Vergangenheit nur gelungen Autos zu verkaufen ohne diese pompösen Shows.

Mercedes soll ja inzwischen Regisseure aus der Filmbranche haben, die auf der IAA in Form einer gigantsichen Show

die Produkte präsentieren.

Aber in den Niederlassungen sind sie nicht fähig einen gut ausgestatteten Sprinter zu verkaufen.

Wo soll das alles nur enden.............