Aufbaubatterie CS Luxor explodiert

Hallo Christian,

ich hab keine Ahnung, hab jedoch auf Deine Frage spontan als erstes gegoogelt: "Batterie explodiert"

Da gibt es viele Informationen - vielleicht findest Du eine Antwort:

https://www.google.com/search?q=batte…chrome&ie=UTF-8

Ansonsten würde ich - wie Du schon geschrieben hast - morgen gleich bei CS anrufen!

Ja, ein Glück, dass nicht mehr passiert ist! "Glück im Unglück!"

Und jetzt hast Du einen Grund, auf Lithium umzusteigen. Auch gut!

Frag auch mal bei Deiner KFZ-Versicherung nach!

In der Teilkasko ist Brand und Explosion enthalten - ob die Explosion einer Batterie im Schutz enthalten ist,

weiß ich nicht mehr.

Viel Erfolg!

Christian, sei froh dass nicht Auto und Scheune abgebrannt sind. Seit Jan am Landstrom - da ist doch klar was falsch gemacht wurde?. Alle 6 -8Wochen für 24-48 Std ist sicher für Batterie u Sicherheit besser und allgemein empfohlen und nie länger unbeobachtet in der Ferne (Scheune) ..... natürlich soll das Ladegerät Abschalten aber auch das kann halt einen Defekt haben. Auch Lithiumakkus ( gerade die!!) können Hochgehen - nicht ohne Grund im Flugzeugfrachtraum streng verboten da unbeobachtet - bei unendlich viel geringerer Energie als im Womo! Mein iPhone wir nur bis 80% in der Nacht geladen, erst ab 5 Uhr morgens wieder voll und man soll es nie dauernd am Stromnetz haben, dto das MacBook. Erhöht das Risiko und mindert die Lebensdauer. Grüsslis Peter

So etwas habe ich schon vor über 40 Jahren gleich 2 x erlebt.

Damals sagte man dazu " Knallgasexplosion " ( natürlich Nassbatterie )

Man packt doch nicht ein Ladegerät über die Winterpause an die Batterie,

da kann immer mal was passieren..........

Und es ist was passiert.

Kein Mensch weis doch jetzt was da wirklich in der Scheune passierte.

Überspannung, Strom weg und dann falsche Spannung, Batterie

abgeklemmt oder was auch immer.

So wie ich das verstehe deckt das die Teilkasko:

https://kfz-versicherungen.com/kaskoversicher…herte-gefahren/

Vielleicht hast Du ja einen guten Berater ...

Beispielsweise steht in der Bedienungsanleitung der CTEK Ladegeräte folgender Satz: Lassen Sie Batterien während des Ladevorgangs nicht über einen längeren Zeitraum unbeaufsichtigt.

Bei vielen elektrischen Geräten stehen solche Hinweise in den BA. Darum bin ich schon immer dagegen gewesen, Ladegeräte über Wochen oder Monate am Netz in Betrieb zu lassen. Jedes technische Gerät kann trotz vielfältiger Sicherheitsschaltungen auch mal defekt werden. Das könnte in diesem Fall die Ursache gewesen sein.

Zitat von heinz1950

Moderne Ladegeräte sollten aber schon unterscheiden können, ob nun geladen, entladen oder frisch gehalten werden muss.

So sehe ich das auch. Und ich habe das in der Vergangenheit mit unserem Rondo auch immer so praktiziert und die erste Gelbatterie hat das 11 Jahre mitgemacht und war subjektiv immer noch "frisch". Möglicherweise läuft sie immer noch beim Nachbesitzer.

Wenn sie 2-3 Monate nicht am Ladegerät hängt, besteht ja die Gefahr der Tiefentladung. Das schadet ihr sicher mehr.

Natürlich kann die Batterie einen Schaden haben, dann tut eine dauerhafte Ladung möglicherweise nicht gut. Die AGM Batterie in unserem Junior hat letztes Jahr auch gezickt und keine Ladung mehr aufgebaut. Am Netzt wurde sie in einem bestimmten Beriech auch warm, nicht heiß. Aber wer weiß was passiert wäre, hätte ich sie längere Zeit unbeaufsichtigt geladen....

Aber bei einer Batterie, die bezüglich des Ladeverhalten keine Auffälligkeiten zeigt, sollte normalerweise nichts passieren, wenn sie über die Winterpause mit einer Erhaltungsladung gefüttert wird.

Gruß

Roman

Zitat von d.rose

Beispielsweise steht in der Bedienungsanleitung der CTEK Ladegeräte folgender Satz: Lassen Sie Batterien während des Ladevorgangs nicht über einen längeren Zeitraum unbeaufsichtigt.

Genau, da steht: „Während des Ladevorgangs“. Danach schaltet das CTEK-Ladegerät auf Erhaltungsladung um und kann monatelang unbeaufsichtigt angehängt bleiben. Ich habe mehrere solcher Geräte, die z. T. auch dauerhaft im Einsatz sind. Das gleiche gilt wohl auch für das Votronic-Gerät.

Auch "Erhaltungsladung " ist ein Ladevorgang!

Sicherlich sind die heutigen Ladegeräte in hohem Maße sicher, aber ein technisches Versagen kann niemals ausgeschlossen werden. Aus diesem Grund sollen Ladevorgänge nicht unbeaufsichtigt erfolgen.

Wann brauche ich schon mal Landstrom? Heinz noch nie ich maximal in 10% der Fälle zB um Laptop zu laden oder Frau zum föhnen.... und in Winterpause wie geschrieben alle 6-8 Wo aber nie unter 24 Std und da stehe ich auch nicht daneben.... Grüsslis Peter?

Zitat von d.rose

Sicherlich sind die heutigen Ladegeräte in hohem Maße sicher, aber ein technisches Versagen kann niemals ausgeschlossen werden. Aus diesem Grund sollen Ladevorgänge nicht unbeaufsichtigt erfolgen.

Ich denke, dass heute die meisten Ladegeräte unseren Fahrzeugen den Anforderungen für entsprechendes Gerät in den USV-Geräten (unterbrechungsfreie Stromversorgung) entsprechen. Ich hatte in keiner USV einen solchen Fall, habe aber schon von sehr seltenen Fällen gehört. Vielleicht ist das Risiko kleiner als das eines Unfalls mit Blechschaden?

Gruß

Rolf

Tja, die Hersteller der Geräte sichern sich über die Betriebsanleitungen genenüber Schaderersatzansprüchen ab.

Wenn etwas passiert, dann ist der Kunde meistens der Angeschmierte, wenn er gegen die BA verstoßen hat.

Eine Bleibatterie entwickelt beim Ladevorgang Gase. Meiner Meinung nach kann sie nur explodieren, wenn diese Gase nicht entweichen können. Vielleicht lag da das Problem?

hui, das ist ja noch gerade mal gut gegangen, meoine Glueckwuensche dazu!

Und viel Erfolg mit dem Gutachter, bin schon neugierig