WoMo ohne Stellplatz und ohne Fremdstrom überwintern * Wie klappt das?

Hallo.

Unser 15er Amigo hat neben der 12V-Batterie noch die 235Ah-Wohnraumbatterie mit Ladebooster Votronic. Wegen der Fahrzeughöhe von 3,15m können wir keinen Stellplatz am Haus nutzen, das Auto steht über Winter auf der öffentlichen Straße in der Innenstadt. Garagen in passender Höhe sind nicht zu finden.

Nachdem das Auto im Winter wochenlang nicht genutzt wird, kriegen wir Probleme mit der Batterieladung, es gibt keine Möglichkeit, das Auto an 230V zu hängen.

Würde es helfen, eine mobile Solarzelle auf das Armaturenbrett zu legen? Bringt die soviel, daß die Erhaltungsladung gewährleistet ist? Wo schließt man die so an, daß auch die Wohnraumbatterie geladen wird?

Danke und Grüße

Ralf

Hallo und danke für die Meinungen.

Schaut so aus, als würde ein mobiles Solarteil zumindest ein wenig helfen.

Batterie ausbauen ist nur bedingt hilfreich, die Wohnraumbatterie ist schon sehr schwer.

Fahren geht natürlich, nur mache ich das im Winter bei Streusalz eher ungern. Das Ding paßt ja auch nicht in eine Waschanlage hernach. Außerdem herrscht Parkplatznot bei uns, man ist froh, wenn man einen einmal eroberten nicht wieder hergeben muß.

Wahrscheinlich ist es eh zu spät und die Batterie defekt. Bin gerade eine knappe Stunde über die verschneite Alb gefahren, vorher 33% Batterieladung, danach auch 33%.

Grüße

Ralf

Zitat von D O C

Hallo Ralf, wir haben zwar 2 Solarpanels aber im Carport ohne jede Wirkung. Trotzdem sind auch im 8. Jahr ohne Nutzung die Batterien nach 8-10 Wo zu 80% voll..... Grüsslis Peter

Vermutlich hängt das auch mit der Behandlung über Jahre hinweg zusammen. Sowas merkt sich eine Batterie.

Ich denke, unser Amigo hatte bereits beim Erstbesitzer längere Standzeiten ohne Nachladen.

Zitat von woffie

Moin,

ich habe eine ähnliche Situation, kann aber nach Absprache notfalls mal für 24 Std. + x an Landstrom, um beide Batterien zu laden / ist allerdings sehr unbequem.

Solch eine sehr aufwendige Landstromlademöglichkeit habe ich auch. Sehr praktikabel ist die aber, zumal im Winter, nicht. Und ohne Aufsicht geht es auch im Sommer kaum.

Ich denke, klappbarer Solarlader nutzt zumindest ein wenig. Alternative wäre fest auf`s Dach, aber nachdem wir im Sommer nie Stromprobleme hatten, ist das wohl übertrieben. Ist ja auch günstiger als für 180€/Monat Garage mieten.

Hast du ein Modell im Auge?

Sowas vielleicht:

https://www.fraron.de/solartechnik/s…tig/a-85914388/

Grüße

Ralf

PS:

War mir nicht klar, daß es ab 50% kritisch wird. Wer denk auch an sowas!!?

Das ist für mich halbvoll.

Zitat von woffie

Jaa, 120 Wp-Wattstunde ist okay, aber besser mit einem MPPT-Regler für ca. 100 EUR, z.B.Victron 75/15. Der kitzelt mehr raus, lies bzw. guck dir die Technik mal an, Anbieter sind außer WATTSTUNDE auch OFFGRIDTEC und PREVENT. Die Taschen sind vermutlich baugleich..........

Fest aufs Dach kommt mir als Nachrüstung nicht in den Sinn, zu aufwändig...

Ist okay, ich berichte.

Kann aber dauern, ich bin bei Solar absoluter Laie. Scheint nicht damit getan zu sein, ein Panel zu kaufen und in die Autosteckdose zu stöpseln. Ich möchte natürlich mit möglichst wenig zusätzlicher Verkabelung auskommen.

Ob Nachrüstung auf dem Dach aufwendig ist, weiß ich nicht. Laut CS ist die Verkabelung da. Ist aber teurer und deutlich weniger flexibel. Außerdem könnte ich das mobile Ding auch in anderen Autos nutzen.

Ein wenig überrascht mich, was der Spaß kostet. Sechs Monate Garage sind kaum teurer, da gibt es Landstrom und das Auto steht geschützt.

Jetzt informiere ich mich mal.

Grüße

Ralf

Hallo.

Ich kenne inzwischen alle Winter"probleme". Meine Frau versteht die nicht, sie sagt, andere Leute fahren auch im Winter ohne sich Gedanken zu machen. Aber die kaufen alle 3-5 Jahre für ein Viertel des Wertes eines CS (gut, beim Amigo ein Drittel) ein neues Auto.

Ist klar, Bremsen leiden auch, da genügen schon Regenspritzer. Fahren würde helfen. Neben dem lösbaren Parkplatzproblem gibt es aber dann noch das Streusalzproblem. Wir haben am Albrand recht viel Schnee, gelegentliches Bewegen des Campers führt unweigerlich durch Salzreste. Wäre nicht schlimm, aber das Ding geht mit 3,10m Höhe halt in keine Waschanlage mehr rein.

Wir besitzen seit 30 Jahren einen T3 Syncro und haben den immer im Winter gefahren. Da zeigt sich jetzt sehr dramatisch, wie Winterbetrieb schadet. Von der Rostsituation her ist das Ding wirtschaftlicher Totalschaden. Unsere reinen Sommerautos haben nichts.

Ursprünglich war geplant, eine Garage zu mieten, geht aber auch nicht von heute auf morgen.

Wenn die Wohnraumbatterie also jetzt defekt ist, brauchen wir im Frühjahr eben eine neue. Ich hoffe aber noch, daß sie es schafft. Das Auto stand keine zwei Monate, eher vier bis fünf Wochen. Ich dachte, das kann die ab.

Irgendwie werden wir über den Winter kommen, das Auto ist ja auch nicht das größte Problem. Und nächstes Jahr gehe ich die Sache dann etwas frühzeitiger an, Solarversorgung, Garage und was sonst noch Not tut.

Grüße

Ralf

PS:

Batterie ist nicht vom Bordnetz getrennt, Hauptschalter ist aber auf aus. Und zwei Monate waren es nicht ganz.

Zitat von D O C

Ich mache gar nichts außer 1-2x für 2Tage an Landstrom. Grüsslis Peter

Prima wenn man die Möglichkeit hat.

Wie ich schon schriebte, ist bei mir sehr aufwendig.

Kabel zum Kellerfenster raus, auf den Birnbaum hoch, in 3m Höhe über den Gehweg zur Dachluke am Sprinter rein, zum Heckfenster wieder aus, Adapterkabel seitlich am Auto fixieren, so geht es. Dann muß man nur noch aufpassen, daß es nicht regnet und niemand Gefallen am Kabel findet.