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Hallo Nils!
Original von Nille
Hat jemand Erfahrungen mit KLS Motorbremse?
Leider nein, nur mit der Telma Wirbelstrombremse...
oder :), je nach Sichtweise... 
Roland
Hallo Nils!
Original von Nille
Hat jemand Erfahrungen mit KLS Motorbremse?
Leider nein, nur mit der Telma Wirbelstrombremse...
oder :), je nach Sichtweise...
Roland
Hallo Nils,
die KLS ist meines Erachtens zu schwach für den Iveco. Wenn schon, dann entweder Telma oder Klofft.
Grüsse aus Luxemburg,
Nico
Hallo Nils,
die KLS ist meines Erachtens zu schwach für den Iveco. Wenn schon, dann entweder Telma oder Klofft.
Grüsse aus Luxemburg,
Nico
Hallo Nils, habe bei meinem Iveco Dailydie KLS-Motorbremse über ca. 36000 km Problemlos und sehr zufriedenstelend betrieben.[schild][/schild][schild]
Die Einbauzeit war ca. 1/2 Tag die beratung und de service bei KLS äußerst kompetent, freundlich und gut. Das Prinzip ist bei dem jetzigen Eurocargo meines Wissens nacg bebenfalls das selbe. Die bremse ist wartungsfrei und für 6 t vollkommen ausreichend. Im Rückblick würde ich immer wieder eine KLS-Bremse einbauen.[/schild][schild][/schild]
gruß Detlef
Hallo Nils, habe bei meinem Iveco Dailydie KLS-Motorbremse über ca. 36000 km Problemlos und sehr zufriedenstelend betrieben.[schild][/schild][schild]
Die Einbauzeit war ca. 1/2 Tag die beratung und de service bei KLS äußerst kompetent, freundlich und gut. Das Prinzip ist bei dem jetzigen Eurocargo meines Wissens nacg bebenfalls das selbe. Die bremse ist wartungsfrei und für 6 t vollkommen ausreichend. Im Rückblick würde ich immer wieder eine KLS-Bremse einbauen.[/schild][schild][/schild]
gruß Detlef
Hallo, Nico, ein Retarder für 6-6,5t erscheint mir nicht notwendig und außerdem steht der Preis in keinem Verhältnis zum Nutzen. 
Gruß Detlef
Hallo, Nico, ein Retarder für 6-6,5t erscheint mir nicht notwendig und außerdem steht der Preis in keinem Verhältnis zum Nutzen.
Gruß Detlef
Hört sich ja gut an aber wieviel kostet eine KLS-Motorbremse?
Hört sich ja gut an aber wieviel kostet eine KLS-Motorbremse?
Schau mal hier: http://www.kls-motorenbau.com,950€+130€ Einbau. Gruß Detlef
Schau mal hier: http://www.kls-motorenbau.com,950€+130€ Einbau. Gruß Detlef
Ich denke auch gerade über einen Retarder von Kloft nach ( für ein 6 to Womo ). Telma ist wohl schon einige Zeit vom Markt verschwunden. Soll ca. 3500 kosten, incl. Bremsomat. Mich würden mal eure Argumente dagegen interessieren. Wenn ich mit dem Womo viel unterwegs bin ( nicht nur Urlaub ) - wie lange halten denn die Bremsbeläge. Reichen die normalen Inspektionsintervalle? Klar kann ich für das Geld viele Beläge einbauen lassen, auch Bremsscheiben? Wieviel mehr Sicherheit habe ich mit einem Retarder ( Bergabfahrten ) ?
Viele Fragen aber ich glaube, die Antworten kommen wohl doch viel aus dem Bauch.
Gruß
Joe_Drechsel
Ich denke auch gerade über einen Retarder von Kloft nach ( für ein 6 to Womo ). Telma ist wohl schon einige Zeit vom Markt verschwunden. Soll ca. 3500 kosten, incl. Bremsomat. Mich würden mal eure Argumente dagegen interessieren. Wenn ich mit dem Womo viel unterwegs bin ( nicht nur Urlaub ) - wie lange halten denn die Bremsbeläge. Reichen die normalen Inspektionsintervalle? Klar kann ich für das Geld viele Beläge einbauen lassen, auch Bremsscheiben? Wieviel mehr Sicherheit habe ich mit einem Retarder ( Bergabfahrten ) ?
Viele Fragen aber ich glaube, die Antworten kommen wohl doch viel aus dem Bauch.
Gruß
Joe_Drechsel
Hallo Joe!
Original von joe_drechsel
Telma ist wohl schon einige Zeit vom Markt verschwunden.
Wie kommst du auf diese Aussage?!
Siehe auch der Link auf deren HP, wo sie zuletzt auf einer belgischen Busmesse im Oktober vertreten waren...
Mich würden mal eure Argumente dagegen interessieren.
Ich sehe als wesentlichen Vorteil der Telma, daß die auf der Kardanwelle und somit nach der Kupplung sitzt. Beim Bergabfahren kann man daher mit der Telma bremsen, während man z.B. herunterschaltet. Mit einer Motorstaubremse funktioniert das nicht.
Wenn ich mit dem Womo viel unterwegs bin ( nicht nur Urlaub ) - wie lange halten denn die Bremsbeläge.
Zumindest 100.000 km sind keine Diskussion, mehr sind wir noch nicht gefahren...
Wieviel mehr Sicherheit habe ich mit einem Retarder ( Bergabfahrten ) ?
VIEL!
Wir haben auf Bergstecken auch schon Womos im Straßengraben gesehen, auf Parkplätzen liegt einem oft einen strengen Geruch in der Nase, einige der Übeltäter "outen" sich auch durch leichte Rauchentwicklung...
Die Telma ist auf Dauerbetrieb ausgelegt, die normale Bremse wird also wenn überhaupt nur kurz verwendet (z.B. vor Kehren) und bleibt damit immer kühl und bereit, die volle Bremswirkung zu zeigen.
Wie gesagt, ich kann nur von der Telma sprechen, mit Motorstaubremsen habe ich persönlich keine Erfahrung.
Roland
Hallo Joe!
Original von joe_drechsel
Telma ist wohl schon einige Zeit vom Markt verschwunden.
Wie kommst du auf diese Aussage?!
Siehe auch der Link auf deren HP, wo sie zuletzt auf einer belgischen Busmesse im Oktober vertreten waren...
Mich würden mal eure Argumente dagegen interessieren.
Ich sehe als wesentlichen Vorteil der Telma, daß die auf der Kardanwelle und somit nach der Kupplung sitzt. Beim Bergabfahren kann man daher mit der Telma bremsen, während man z.B. herunterschaltet. Mit einer Motorstaubremse funktioniert das nicht.
Wenn ich mit dem Womo viel unterwegs bin ( nicht nur Urlaub ) - wie lange halten denn die Bremsbeläge.
Zumindest 100.000 km sind keine Diskussion, mehr sind wir noch nicht gefahren...
Wieviel mehr Sicherheit habe ich mit einem Retarder ( Bergabfahrten ) ?
VIEL!
Wir haben auf Bergstecken auch schon Womos im Straßengraben gesehen, auf Parkplätzen liegt einem oft einen strengen Geruch in der Nase, einige der Übeltäter "outen" sich auch durch leichte Rauchentwicklung...
Die Telma ist auf Dauerbetrieb ausgelegt, die normale Bremse wird also wenn überhaupt nur kurz verwendet (z.B. vor Kehren) und bleibt damit immer kühl und bereit, die volle Bremswirkung zu zeigen.
Wie gesagt, ich kann nur von der Telma sprechen, mit Motorstaubremsen habe ich persönlich keine Erfahrung.
Roland
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