Thetford Fresh-up Set

Hallo Thomas,

das hätte ich bei uns auch machen müssen. Da begann es nach 5-6 Jahren. Ich konnte den Punkt immer noch rausschieben, indem ich gelegentlich alles zerlegte und gründlich reinigte. Dennoch gab es immer wieder Situationen, bei denen auch der Schieber nicht mehr 100% abdichtete. Das war dann zum ........

Also wie Du schreibst gut investiertes Geld.

Gruß
Roman

Hallo Thomas,

das hätte ich bei uns auch machen müssen. Da begann es nach 5-6 Jahren. Ich konnte den Punkt immer noch rausschieben, indem ich gelegentlich alles zerlegte und gründlich reinigte. Dennoch gab es immer wieder Situationen, bei denen auch der Schieber nicht mehr 100% abdichtete. Das war dann zum ........

Also wie Du schreibst gut investiertes Geld.

Gruß
Roman

Hallo Thomas, hallo Freunde,

das Fresh-up Set hatte ich mir auch mal zugelegt, ist tatsächlich ein Schnäppchen.

Die alte C400-Kassette musst Du nicht wegwerfen. Das Feuchtigkeitsproblem liegt am Verschleiß der Schieberdichtung nach Jahren, hatte ich auch. Die Dichtung kostet als Ersatzteil ca. 15 EUR. Wenn man sich scheut, für den Dichtungswechsel den gesamten Klapperatismus herauszudrehen und zu säubern (geht gut mit einem Hochdruckreiniger!), dann kann man für rund 50 EUR den auch als komplettes Ersatzteil mitsamt der Dichtung bekommen.

Viele Grüße
Rainer

Hallo Thomas, hallo Freunde,

das Fresh-up Set hatte ich mir auch mal zugelegt, ist tatsächlich ein Schnäppchen.

Die alte C400-Kassette musst Du nicht wegwerfen. Das Feuchtigkeitsproblem liegt am Verschleiß der Schieberdichtung nach Jahren, hatte ich auch. Die Dichtung kostet als Ersatzteil ca. 15 EUR. Wenn man sich scheut, für den Dichtungswechsel den gesamten Klapperatismus herauszudrehen und zu säubern (geht gut mit einem Hochdruckreiniger!), dann kann man für rund 50 EUR den auch als komplettes Ersatzteil mitsamt der Dichtung bekommen.

Viele Grüße
Rainer

Moin,
kann ich nur bestätigen. Vor zwei Jahren, ließ sich auf einem idyllisch gelegenen CP im Allgäu der Schieber garnicht mehr bewegen.

Aber der Campingladen ein paar KM weiter hat uns dann das "Fresh up" verkauft, alles wieder paletti.

(Mit Deinen Infos, lieber Rainer - Danke dafür -, hätte ich das ja vielleicht noch kostengünstiger hingekriegt, nun... manchmal kommt man etwas zu spät !)

Moin,
kann ich nur bestätigen. Vor zwei Jahren, ließ sich auf einem idyllisch gelegenen CP im Allgäu der Schieber garnicht mehr bewegen.

Aber der Campingladen ein paar KM weiter hat uns dann das "Fresh up" verkauft, alles wieder paletti.

(Mit Deinen Infos, lieber Rainer - Danke dafür -, hätte ich das ja vielleicht noch kostengünstiger hingekriegt, nun... manchmal kommt man etwas zu spät !)

... und gibt es auch für C2/3/4 Kasetten. Sind sogar 10,--€ günstiger ....

... und gibt es auch für C2/3/4 Kasetten. Sind sogar 10,--€ günstiger ....

Zitat von rainerbe

Das Feuchtigkeitsproblem liegt am Verschleiß der Schieberdichtung nach Jahren, hatte ich auch. Die Dichtung kostet als Ersatzteil ca. 15 EUR. Wenn man sich scheut, für den Dichtungswechsel den gesamten Klapperatismus herauszudrehen und zu säubern (geht gut mit einem Hochdruckreiniger!), dann kann man für rund 50 EUR den auch als komplettes Ersatzteil mitsamt der Dichtung bekommen.

Nach meiner Erfahrung, liegt eine Inkontinenz der Cassette weniger an einer "hart" gewordenen Dichtung, als vielmehr an nachlassender Spannkraft des Verschlussdeckels , der gegen die Dichtung drückt (dieser erinnert mich immer an die Zielscheiben beim Biathlon.... ).

Gerade bei der 400er ist noch mehr Mechanik im Spiel. Z.B. die Entlüftungskonstruktion, die über den Boden beim Reinschieben automatisch angedockt wird. All das lässt im Laufe der Jahre nach, sodass auch ich das "Freh UP Set" empfehlen würde.

Gruß
Roman

Zitat von rainerbe

Das Feuchtigkeitsproblem liegt am Verschleiß der Schieberdichtung nach Jahren, hatte ich auch. Die Dichtung kostet als Ersatzteil ca. 15 EUR. Wenn man sich scheut, für den Dichtungswechsel den gesamten Klapperatismus herauszudrehen und zu säubern (geht gut mit einem Hochdruckreiniger!), dann kann man für rund 50 EUR den auch als komplettes Ersatzteil mitsamt der Dichtung bekommen.

Nach meiner Erfahrung, liegt eine Inkontinenz der Cassette weniger an einer "hart" gewordenen Dichtung, als vielmehr an nachlassender Spannkraft des Verschlussdeckels , der gegen die Dichtung drückt (dieser erinnert mich immer an die Zielscheiben beim Biathlon.... ).

Gerade bei der 400er ist noch mehr Mechanik im Spiel. Z.B. die Entlüftungskonstruktion, die über den Boden beim Reinschieben automatisch angedockt wird. All das lässt im Laufe der Jahre nach, sodass auch ich das "Freh UP Set" empfehlen würde.

Gruß
Roman

Sicher, Roman, das fresh-up ist immer die bessere Lösung, vor allem bei den Preisen. Dann hat man nicht nur eine frischen Klobrille sondern eine komplett saubere und garantiert funktionstüchtige Kassettenmechanik. Deshalb hatte ich mir es ja auch mal gekauft.

15 Euros für eine neue Dichtung ist allerdings für Sparfüchse schon eine Alternative, wenn man sich nicht scheut, Gummistiefel anzuziehen und mit dem Hochdruckreiniger den herausgeschraubten Schließklapperatismus zu bearbeiten.

Für die bei Thomas und mir aufgetretene Undichtigkeit zwischen der C400-Kassette und dem Toilettengehäuse ist allerdings allein die gealterte Dichtung verantwortlich. Wenn dann noch ein schlecht schließender Verschlussdeckel bei der C2/3/4 hinzu kommt, dann ists natürlich . Bei meinem Auto ist jedenfalls sowohl mit der Ersatzkassette als auch mit der alten - incl. neuer Dichtung - nichts mehr inkontinent.

Ich schätze, Roman, wenn Du dann Dein neues Auto hast, wirst Du wohl postwendend die Kassette auseinander schrauben und schauen, was sich bei der C400 geändert hat . Bei der gibts jedoch eine weitere verschleißanfällige Schnittstelle zum Toilettengehäuse: Die Entlüftung am Kassettenboden (auf Anschluss für die SOG) ist mit einem Moosgummiring abgedichtet, den man gut pflegen sollte. Da ist aber auch schnell mal für ein paar Euros ein neuer aufgeklebt.

Viele Grüße
Rainer

Sicher, Roman, das fresh-up ist immer die bessere Lösung, vor allem bei den Preisen. Dann hat man nicht nur eine frischen Klobrille sondern eine komplett saubere und garantiert funktionstüchtige Kassettenmechanik. Deshalb hatte ich mir es ja auch mal gekauft.

15 Euros für eine neue Dichtung ist allerdings für Sparfüchse schon eine Alternative, wenn man sich nicht scheut, Gummistiefel anzuziehen und mit dem Hochdruckreiniger den herausgeschraubten Schließklapperatismus zu bearbeiten.

Für die bei Thomas und mir aufgetretene Undichtigkeit zwischen der C400-Kassette und dem Toilettengehäuse ist allerdings allein die gealterte Dichtung verantwortlich. Wenn dann noch ein schlecht schließender Verschlussdeckel bei der C2/3/4 hinzu kommt, dann ists natürlich . Bei meinem Auto ist jedenfalls sowohl mit der Ersatzkassette als auch mit der alten - incl. neuer Dichtung - nichts mehr inkontinent.

Ich schätze, Roman, wenn Du dann Dein neues Auto hast, wirst Du wohl postwendend die Kassette auseinander schrauben und schauen, was sich bei der C400 geändert hat . Bei der gibts jedoch eine weitere verschleißanfällige Schnittstelle zum Toilettengehäuse: Die Entlüftung am Kassettenboden (auf Anschluss für die SOG) ist mit einem Moosgummiring abgedichtet, den man gut pflegen sollte. Da ist aber auch schnell mal für ein paar Euros ein neuer aufgeklebt.

Viele Grüße
Rainer