HRZ Star

Hallo Carl,

herzlich willkommen im Camperboard.

Wir kennen uns ja schon aus dem "anderen" Forum... , weshalb ich mich hier nicht weiderholen möchte. Zu HRZ kann Dir Michael (michael_leo) sicher mehr sagen, da er einen "Dream" fährt.

Gruß
Roman

Hallo Carl,

herzlich willkommen im Camperboard.

Wir kennen uns ja schon aus dem "anderen" Forum... , weshalb ich mich hier nicht weiderholen möchte. Zu HRZ kann Dir Michael (michael_leo) sicher mehr sagen, da er einen "Dream" fährt.

Gruß
Roman

Beim CS Cosmo fängst Du bei einem Leergewicht von 2970 kg an und für den 4x4 musst Du grad mal noch 143 bis 148 kg dazu zählen. Dann bist Du schon über 3100 kg - ohne jegliche Sonderausstattung wie Zusatzbetten im Cargoraum (20kg), Euro6 (33kg), Klima (20kg), Markise (28kg), usw.

Falls Du das Fahrzeug mit 3490 kg zGG zulassen möchtest und mit 3 Personen und einem Kind fahren willst, geht das wohl nicht. Beim Star von HRZ sieht's auch nur auf dem Papier ein wenig besser aus...

Die Oltmanns oder der Herr Akkawi können Dir wohl noch genaueres dazu erzählen.

Grüsse aus der Ferne

aroundtheworld

Beim CS Cosmo fängst Du bei einem Leergewicht von 2970 kg an und für den 4x4 musst Du grad mal noch 143 bis 148 kg dazu zählen. Dann bist Du schon über 3100 kg - ohne jegliche Sonderausstattung wie Zusatzbetten im Cargoraum (20kg), Euro6 (33kg), Klima (20kg), Markise (28kg), usw.

Falls Du das Fahrzeug mit 3490 kg zGG zulassen möchtest und mit 3 Personen und einem Kind fahren willst, geht das wohl nicht. Beim Star von HRZ sieht's auch nur auf dem Papier ein wenig besser aus...

Die Oltmanns oder der Herr Akkawi können Dir wohl noch genaueres dazu erzählen.

Grüsse aus der Ferne

aroundtheworld

Zitat von aroundtheworld

Falls Du das Fahrzeug mit 3490 kg zGG zulassen möchtest und mit 3 Personen und einem Kind fahren willst, geht das wohl nicht. Beim Star von HRZ sieht's auch nur auf dem Papier ein wenig besser aus...

Da hat er recht. Du wirst mit 3 Personen sicher nicht um die 3,8 to Variante herum kommen, um halbwegs noch Zuladung für das Nötigste zu haben. Gilt aber nebenbei bemerkt für fast alle derzeitigen Kastenwagen.

Gruß
Roman

Zitat von aroundtheworld

Falls Du das Fahrzeug mit 3490 kg zGG zulassen möchtest und mit 3 Personen und einem Kind fahren willst, geht das wohl nicht. Beim Star von HRZ sieht's auch nur auf dem Papier ein wenig besser aus...

Da hat er recht. Du wirst mit 3 Personen sicher nicht um die 3,8 to Variante herum kommen, um halbwegs noch Zuladung für das Nötigste zu haben. Gilt aber nebenbei bemerkt für fast alle derzeitigen Kastenwagen.

Gruß
Roman

Zitat von Bugeye

Habe auch Dopfer 332K und 332A gefunden; wie sieht aus mit Preise und qualität(CS-HRZ-Dopfer-...)

Hallo Carl,

da ich mich vor nicht allzu langer Zeit mit dem gleichen Thema intensiv auseinandergesetzt habe, kann ich sagen, dass Dopfer ca. 20.000 Euro über den anderen Mitbewerbern liegt.
Dopfer baut im Grunde kein Modell zweimal genau gleich. Da werden alle Fahrzeuge mit dem Kunden entwickelt und dann vom Schreiner in Handarbeit, unter der vorwiegenden Verwendung von Massivholz ausgebaut. Das kostet.

Ob man diese, sicher nochmals gesteigerte Qualität gegenüber den Mitbewerbern wirklich auch benötigt, muss dann jeder an Hand seiner Qualitätsansprüche und seines Gelbeutels selbst entscheiden.

Ich weiß ja nicht wann die Entscheidung bei Euch fallen soll, aber wenn es noch bis August/September Zeit hat, würde ich Dir dringend einen Besuch des Caravan Salon´s in Düsseldorf empfehlen. Das ist ja von Euch nicht so weit weg. Da sind dann wirklich alle Hersteller vertreten.

Gruß
Roman

Zitat von Bugeye

Habe auch Dopfer 332K und 332A gefunden; wie sieht aus mit Preise und qualität(CS-HRZ-Dopfer-...)

Hallo Carl,

da ich mich vor nicht allzu langer Zeit mit dem gleichen Thema intensiv auseinandergesetzt habe, kann ich sagen, dass Dopfer ca. 20.000 Euro über den anderen Mitbewerbern liegt.
Dopfer baut im Grunde kein Modell zweimal genau gleich. Da werden alle Fahrzeuge mit dem Kunden entwickelt und dann vom Schreiner in Handarbeit, unter der vorwiegenden Verwendung von Massivholz ausgebaut. Das kostet.

Ob man diese, sicher nochmals gesteigerte Qualität gegenüber den Mitbewerbern wirklich auch benötigt, muss dann jeder an Hand seiner Qualitätsansprüche und seines Gelbeutels selbst entscheiden.

Ich weiß ja nicht wann die Entscheidung bei Euch fallen soll, aber wenn es noch bis August/September Zeit hat, würde ich Dir dringend einen Besuch des Caravan Salon´s in Düsseldorf empfehlen. Das ist ja von Euch nicht so weit weg. Da sind dann wirklich alle Hersteller vertreten.

Gruß
Roman

Zitat von Bugeye

Wir fahren wahrscheinlich 21-24 Januar nach Deutschland um paar Modelle anzusehen...

Hallo Carl,

gute Idee. Der naheliegendste Händler für Euch ist sicher die Firma "Syro" in Holzwickede bei Dortmund.

Unternehmen - Syro Reisemobile

Dort habt ihr eine illustre Runde an Kastenwagen versammelt. Allen voran natürlich " CS-Reisemobile" und "La Strada" . Ich weiß nicht, ob du von La Strada den "Nova M" kennst. Der könnte für Euch natürlich auch noch sehr interessant sein, da er ein festes Heckbett mit einem Hubdoppelbett kombiniert.

La Strada Automobile

Obwohl er aussieht wie ein Kastenwagen, handelt es sich um einen Teilintegrierten. Das besondere ist die sog. Monocoque Kabine aus GFK.

Gruß
Roman

Zitat von Bugeye

Wir fahren wahrscheinlich 21-24 Januar nach Deutschland um paar Modelle anzusehen...

Hallo Carl,

gute Idee. Der naheliegendste Händler für Euch ist sicher die Firma "Syro" in Holzwickede bei Dortmund.

Unternehmen - Syro Reisemobile

Dort habt ihr eine illustre Runde an Kastenwagen versammelt. Allen voran natürlich " CS-Reisemobile" und "La Strada" . Ich weiß nicht, ob du von La Strada den "Nova M" kennst. Der könnte für Euch natürlich auch noch sehr interessant sein, da er ein festes Heckbett mit einem Hubdoppelbett kombiniert.

La Strada Automobile

Obwohl er aussieht wie ein Kastenwagen, handelt es sich um einen Teilintegrierten. Das besondere ist die sog. Monocoque Kabine aus GFK.

Gruß
Roman

Hallo Carl,

wir fahren seit 3 Jahren einen HRZ Beach, genannt "Beachbird" mit MB-Werksallrad, Getriebeuntersetzung, 100 % Differentialsperre an der Hinterachse, Zyklonfilter, Vordaerachsunterfahrschutz mit dem großen 6 Zylinder Dieselmotor mit Automatikgetriebe.
Der Beachbird hat sich bestens bewährt - wir waren damit in den Westalpen teilweise auf Strecken/Pisten inkl. Wasserdurchfahrten unterwegs, die wir früher mit unserem Trial- u. Trophy-Jeep gefahren sind. Auch an einsamen Stränden auf Sardinien hat er sich ebenso wie in der Bretagne, den Pyrenäen, den Corbières bewährt.

Wir haben eine verstärkte Hinterachse ab Werk mit doppelten Parabelfedern. Damit war die Zulassung mit 3,8 t kein Problem. Die - wir sind zu Zweit mit Hund unterwegs - benötigen wir allerdings, da wir immer einen Honda Stromerzeuger und doch etliches Geraffel mit dabeihaben und unterwegs auch mal gerne 1, 2, 3 Kisten Wein einkaufen..... Mit unserer technischen Hinterachslösung könnten wir das Fahrzeug auch durch Einbau stärkerer Vorderachsfedern auf 4,2 t auflasten. Letzteres bzw. letztere Version würde ich dir bei Belegung mit 3 Personen empfehlen, denn dann kannst du von ca. 1 t Zuladung ausgehen.

Bernhard

Hallo Carl,

wir fahren seit 3 Jahren einen HRZ Beach, genannt "Beachbird" mit MB-Werksallrad, Getriebeuntersetzung, 100 % Differentialsperre an der Hinterachse, Zyklonfilter, Vordaerachsunterfahrschutz mit dem großen 6 Zylinder Dieselmotor mit Automatikgetriebe.
Der Beachbird hat sich bestens bewährt - wir waren damit in den Westalpen teilweise auf Strecken/Pisten inkl. Wasserdurchfahrten unterwegs, die wir früher mit unserem Trial- u. Trophy-Jeep gefahren sind. Auch an einsamen Stränden auf Sardinien hat er sich ebenso wie in der Bretagne, den Pyrenäen, den Corbières bewährt.

Wir haben eine verstärkte Hinterachse ab Werk mit doppelten Parabelfedern. Damit war die Zulassung mit 3,8 t kein Problem. Die - wir sind zu Zweit mit Hund unterwegs - benötigen wir allerdings, da wir immer einen Honda Stromerzeuger und doch etliches Geraffel mit dabeihaben und unterwegs auch mal gerne 1, 2, 3 Kisten Wein einkaufen..... Mit unserer technischen Hinterachslösung könnten wir das Fahrzeug auch durch Einbau stärkerer Vorderachsfedern auf 4,2 t auflasten. Letzteres bzw. letztere Version würde ich dir bei Belegung mit 3 Personen empfehlen, denn dann kannst du von ca. 1 t Zuladung ausgehen.

Bernhard