Beiträge von gugalun

  • Unser Neuer

    @ DOC : Danke für das Kompliment, wir bemühen uns mit den Berichten aktueller zu werden, aber die Tage sind einfach ausgefüllt...

    @ heinz1 : Genau, Jörn ist unser "Reiseleiter". Er hat inzwischen seinen LKW wieder und wird mit ihm die Reise fortführen...

    @ wunt : Danke! Wir denken auch immer an euch und hoffen irgendwann auf ein Wiedersehen, auch um SOL kennen zu lernen...

    zu den Stellplätzen:

    Da geht es wohl um Firmeninteressen. Für Alleinreisende sind die Plätze meiner Meinung nach gar nicht nötig, aber wenn eine Gruppe kommt und man schön, zentral usw. übernachten will, ist das Wissen schon Kapital. Alleine würde man irgendwo immer etwas finden. Allerdings sind wir bei einer Übernachtung allein ohne die Gruppe im Iran, abseits der Straßen in der Wüste hinter einer Sanddüne von der Polizei aufgegriffen und mit Blaulicht zu einem hell ausgeleuchteten Rastplatz gebracht worden. Wie haben die uns nur gefunden? Man fürchtete um unsere Sicherheit...

    Zu den Kilometern:

    wir wussten im voraus, dass wir in einem Jahr so etwa 45.000 km fahren müssen, um Osttimor zu erreichen. Das sind so 120 km pro Tag. Bleibt man mal zwei drei Tage vor Ort, muss man das halt wieder aufholen...

    Reisen oder Urlaub?

    Wir sind im dritten, vollkommen selbstbestimmten Lebensabschnitt. Man gibt mir jetzt Geld und ich muss nichts mehr dafür tun :thumbs_up:

    Wir reisen. Urlaub machen wir in Goa, auf Flores und in Australien an schönen Stränden...

    Wieder viel geschrieben und noch lange nicht alles gesagt :winking_face:

    Schöne Grüße

    wilhelm

  • Unser Neuer

    Hallo miteinander,

    wollte mich noch einmal melden...

    Wir sind mit Bertha Mitte Juli zu unserer großen Reise aufgebrochen und inzwischen in Indien angekommen, wo wir drei Monate bleiben werden, bevor es weiter nach Osten geht. Wir sind mit einer Gruppe unterwegs, fahren aber die Etappen allein, auch individuelle Übernachtungen sind möglich. Ausnahme war Pakistan, wo wir drei Tage durch Belutschistan in Kolonne unter Polizeibegleitschutz fahren mussten.

    Bertha hat bis jetzt gut bewährt und nach vielen Rumpelstraßen muss nur der Kühlschrank neu befestigt werden. Auch den iranischen Diesel hat sie vertragen und auf den Khunjerab-Pass (4693 m) ist sie problemlos hinaufgekommen. Wir haben allerdings zuhause eine Anpassung vornehmen lassen (Adblue, Motoroptimierung und Ferndiagnose).

    Natürlich sind die Anforderungen auf so einer Reise anders. Wir haben uns zum Beispiel eine Solartasche (200 Wp) bestellt, weil bei der Hitze (fast 40°C) der Kühlschrank doch lange läuft und man sich gern ein schattiges Plätzchen sucht. Die Fenster haben dichtere Moskitonetze mit Klettband bekommen. Den indischen Verkehr haben wir bisher gut überstanden, toi toi toi.

    Habe gerade in wunts Beitrag über seinen Neuen über Lüfter gelesen: Wir haben ja im Bad eine Dachluke mit Lüfter eingebaut und nutzen sie gerne zum "Luftduschen" um zwischendurch etwas abzukühlen und zu trocknen :winking_face: Ausserdem haben wir einen 12V-Lüfter über das Bett gehängt, um Nachts besser schlafen zu können.

    Wer ein paar Eindrücke von unterwegs und unserer Route haben möchte: http://www.wolfx.de

    Werde mich bestimmt noch einmal melden, schließlich sind wir noch ein gutes Stück unterwegs und Australien will auch erkundet werden...

    Herzliche Grüße aus Udaipur

    wilhelm

  • Unser Neuer

    Hallo,

    danke für die Loorbeeren.

    Dann möchte ich die Fragen gleich mal beantworten:

    Everest (CS)

    Ja das stimmt. Allerdings ist die Kiste ja auch gut isoliert (ca. 3 cm Dämmung, durchgehend Doppelboden. Nach vorn, zum im Winter kritischen Cockpit, zwei Türen) und wir heizen nur bei Bedarf (nachts nie). Wenn wir das Fahrzeug verlassen, schalten wir auch ab. Es braucht nicht mehr als 10 Minuten um von 0 auf erträgliche 18°C zu kommen.

    Die allermeisten Fahrzeuge sind ja im Winter im Norden auch ohne Allrad unterwegs. Wir hatten keine Spikes, wir fahren die Goodrich AllTerrain. Die haben die Flocke und sich bewährt. Auf blankem Eis (selten) war es heikel, im Schnee ganz gut. Allerdings bin ich sehr angepasst gefahren und hab die flotten Einheimischen schnell vorbeigelassen. Vor allem LKWs hatte ich lieber vor mir. Im Winter war oben wenig Verkehr. Die mitgeführten Ketten musste ich nicht aufziehen.

    @Doc

    Wir nutzen die Dinette, gegenübersitzend, eigentlich nur ("aufrecht") zum Essen. Ansonsten sitzen wir mit dem Rücken zum Fenster (dickere Polster). Wir haben quer ausziehbare Sitzverlängerungen. Auch auf dem Bett kann man zum Heckfenster hin bequem aufrecht sitzen. Ich nutze auch gern im Cockpit den Beifahrersitz und lege die Beine auf den Fahrersitz. Im Cockpit haben wir auch einen extra Ausströmer der Dieselheizung (hat im Herbst gereicht). Außerdem haben wir viele Kissen zu jeglicher "Unterstützung" dabei.

    Reifengröße: 245/75R16. Früher hat Igelhaut 265/75R16 auf die Originalfelge gezogen (und für die Eintragung gesorgt). Leider ist das nicht mehr machbar. Im Augenblick lasse ich es so, zumal die Reifen ja noch in einem sehr guten Zustand sind. Habe bei ca. 12500 km beim Rundumwechsel das Ersatzrad eingewechselt. Und ja, die Reifen montiert Woelcke "serienmäßig" und läßt sie eintragen.

    Grüße wilhelm

  • Unser Neuer

    Hallo,

    ich berichte noch einmal kurz, von unserem Woelcke, unserer "Bertha". Vielleicht interessiert es ja die eine oder den anderen.

    Leergewicht (im fahrbereiten Zustand nach StVZO § 42 Abs. 3) wie von Woelcke angegeben und nachgemessen: 3150 kg. Wir haben uns daraufhin entschieden, das Fahrzeug als 3,5-Tonner zuzulassen. Wir haben Bertha (im Innenraum) um 30 cm zum normalen R6 gekürzt (10 cm schmaleres Bett und 20 cm kürzere/r Dinette/Küchenblock). Weitere Details auf unserer Homepage, oder gern auf Anfrage.

    Gut ausgerüstet ging es im Winter (Februar-April) und im Herbst (September-November) nach Nordnorwegen und dort mit vollen Tanks auf die Waage. Wir haben die 3,5 t um ca.100 kg überschritten, hatten aber auch wirklich viel zuviel dabei.

    Das Fahrzeug hat sich bestens bewährt, sowohl der Sprinter beim Fahren im Schnee und auf Eis (Allrad nur aus Spaß ein paar mal zugeschaltet), als auch die Kabine, die uns immer ein warmes Zuhause geboten hat. Die Truma (Combi D6) hat ohne Mucken funktioniert. Die zusätzliche Gasheizung (VarioHeat) haben wir nur ab und zu interessehalber laufen lassen. Auch die hat es trotz des nur einen Ausströmers recht schnell geschafft für eine angenehme Temperatur zu sorgen. Wir hatten ein paarmal Warnungen (Kühlwasser nachfüllen, Sensorverschmutzung usw.), die allerdings nach einiger Zeit wieder verschwunden sind. Ein Kabeldefekt zum Sensor am linken Vorderrad bescherte uns jedoch ein ganzes Warnanzeigenspektakel, einen Zwangsstopp in Mo i Rana und einen Werkstattbesuch, wo es Mangels Ersarzteil einfach geflickt wurde.

    Die Batterien haben wir einmal nach 4 Nächten an einer Bucht mit Motorhilfe in ca. 45 min. von 30 auf 100% im Leerlauf geladen (Verbrauch laut Anzeige 1,2 l/h). So konnten wir weitere zwei Tage stehen bleiben. Durch den flachen Sonnenstand konnten die Solarpannele nicht viel beitragen. Das sieht im Sommer bestimmt ganz anders aus.

    Wir haben die Dometik/Seitz-Fenster S10.4 einbauen lassen, das sind "umgedrehte" S4. Sie sind außen fast bündig und unserer Ansicht nach einfach chic. Bei den Fenstern, vor allem bei den Dachluken gibt es natürlich Besseres, aber halt auch Gewichtigeres - ein Kompromiss, wie eben bei so Vielem.

    Auch die Trenntoilette hat die Erwartungen erfüllt, nur die Bakterien haben in diesen Jahreszeiten etwas gefroren und nicht so viel gearbeitet (wir heizen nachts nicht und haben immer ein Fenster leicht geöffnet). Kompost ist nicht entstanden, aber unangenehm gerochen hat es auch nicht.

    Natürlich gibt es ein paar wenige, kleine Dinge, die repariert werden müssen, wir haben einen sehr hohen Qualitätsanspruch :winking_face: Auch ein kleiner Umbau (Kleiderhängeschrank zu Schubladenschrank mit Eurokisten) ist geplant.

    Zusammengefasst sind wir sehr zufrieden!

  • auf zum Nordkap .....❄️

    Hallo Eckard,

    danke für die guten Wünsche.

    Norwegen ist wirklich ein tolles Land. Wir waren auch schon mehrmals hier. Und wenn Grimaldi Berthas und unsere Verschiffung im September absagt (bis Ende Mai geht zur Zeit nichts mehr), würden wir gerne im Herbst wiederkommen, falls es dann die Umstände zulassen.

    wilhelm

  • auf zum Nordkap .....❄️

    Hallo Eckard,

    der Woelke-Aufbau ist bis jetzt absolut ok. Wir bekommen es gut warm und alles funktioniert, wie es soll. Leider hat heute der Sprinter kurz vor Mo i Rana schlapp gemacht. Jetzt stehen wir hier auf einem Parkplatz und warten bis Montag...

    Genaueres wieder auf http://www.wolfx.de

    Dort auch ein paar Fotos vom Nordlicht. Wir hatten in drei Nächten Glück.

    Grüße vom Polarkreis

    wilhelm

  • Unser Neuer

    Danke für Euere Kommentare, versuche 'mal ein paar Dinge zu beantworten.

    Die Länge mit Reserverad? Keinen Schimmer, wir wissen ja noch nicht einmal die genaue Länge des Aufbaues. Ich möchte Ihn so kurz, wie möglich halten, aber um 10 cm "rangeln" wir noch. Irgendwo bei 620 bis 630 cm wird es enden. Wir werden noch Sitz- und Liegeproben in entsprechenden Fahrzeugen machen und dann entscheiden. Woelcke baut die Kiste so lang, wie sie gebraucht wird, eben "individuell".

    Zur Zeit gehen wir von einem Leergewicht von 3,2 t aus (komplett gefüllte Tanks und Gas inklusive). Ob das dann so hinhaut, wird sich zeigen. Auch wenn es knapp wird, lassen wir ihn als 3,5 t zu. Bei einem späteren Einsatz in Europa, könnte man ja auflasten.

    Für Brauchwasser nehmen wir zusätzlich einen 40 l Kanister mit, der bei Bedarf gefüllt wird. Trinkwasser kaufen wir auch jetzt schon oft in größeren Gebinden als Vorrat.

    biggs (CS)

    Unterschiede? Ich weiß nicht so genau, was Du wissen willst...

    Mit CS waren wir immer zufrieden, sowohl mit dem Ausbau, als auch mit den CSlern. Aber die bauen halt eine Kiste. Wir wollen die, weil sie besser isoliert ist, mehr Raum bietet und einen Abschluss zum Fahrerhaus hat. Über die Firma Woelke können wir bisher nur Positives berichten und die Ausbauqualität entspricht unserer Meinung nach dem CS-Niveau.

    Gruß wilhelm

  • Unser Neuer

    Hallo,

    nachdem wir unseren Amigo seit 12 Jahren (190.000 km) fahren und immer sowohl mit dem Wagen, als auch mit dem Ausbau sehr zufrieden waren, kommt jetzt bald der Abschied...

    Wir haben uns schon vor langem (Wartezeit!) entschieden, bei Woelcke unseren Neuen bauen zu lassen, da wir auf große Fahrt gehen wollen...

    Nachdem Rainer vor kurzem nachgefragt hat, hier ein paar Daten:

    Fahrgestell neuer Sprinter (W907) Radstand 3665 mm, 416 CDI, also 4,1 t und 120 KW/163 PS mit zuschaltbarem Allrad und Getriebeuntersetzung. Farbe kieselgrau. Schaltgetriebe. Klimaanlage. Außer Tempomat keine weiteren Helferlein. Räder von Goodrich AT 245/75 R16 AT.

    Aufbau Woelcke "Autark runner R6 individuell" (Querbett hinten, Dinette, gegenüber Küchenblock und Kabinentür, danach Querbad und Kühlschrank-, bzw. Kleiderschrankblock, Bad mit Pendeltür, die entweder Toilette oder ganzes Bad schließt. Durchgang zum Fahrzeug mit Schiebetür). Anpassungen nach unseren Wünschen. Fahrzeug ca. 6,2 m lang, 2 m breit und 3 m hoch. Truma D6 Combi und als Notheizung (Anden) Truma VarioHeat eco plus. Gastank(flasche) 11 l. Gaskocher. Kraftstofftank 90 l. Frisch- und Abwasser je 80 l, Trinkwasserkanister 12 l. Batterie Lithium 2 x 90 Ah SuperB. 2 x Solarpanel je 100 W. Votronic Elektrik, Panel und Batteriecomputer, Ladebooster. Kompressorkühlschrank mit extra Gefrierteil Kissmann Cruise Big T 75/18 l. Trenntoilette von Nature's Head. Rückfahrkamera Dometic WLAN. Außerdem bekommt er einen Zyklonschnorchel (Vorabscheider) und ein Reserverad an die Heckschienen.

    Wenn er fertig ist, kommt er auf die Waage und wird eventuell als 3,5 Tonner zugelassen.

    Für die Reise werden dann noch von anderer Seite verschiedene Anpassungen vorgenommen (AdBlue usw.) und Unterfahrschutz (ORC?) wird angebaut.

    Das Fahrgestell wird Anfang September geliefert, Woelcke fängt dann auch gleich an.

    Auf unserer Homepage wolfx.de -> womos findet Ihr einen Screenshot aus unserer Sketchup-3D-Zeichnung der Kabine.

    So das wäre es erst einmal.

    Schöne Grüße

    wilhelm

  • CS-Sichtungen

    Hallo lieber Rainer,

    schön von Dir zu hören!

    Auch wir werden, wie schon 'mal angekündigt, wechseln. Das Sprinter-Fahrgestell ist bestellt und wird hoffentlich Anfang Oktober geliefert, damit dann auch gleich Herr Woelcke seine "Kiste" draufbauen kann...

    Gruß, auch an Rosemarie

    wilhelm und Ulrike

  • Wechsel vom Luxor zum ML-I

    Hallo lieber Rainer,

    ich muss das jetzt so machen, weil Du den anderen Faden geschlossen hast :loudly_crying_face:

    Denn ich möchte:

    Dir und Deiner Frau zum neuen Mobil gratulieren!

    Allzeit gute Fahrt und eine handbreit Luft unter dem Getriebe!

    Wir fahren unseren Amigo immer noch, wie bei unserem ersten Treffen damals in Büsum :winking_face:

    Euer neues Fahrzeug könnte ich mir ziemlich genau so als unseren Übernächsten vorstellen.

    Herzliche Grüße aus Heidelberg

    wilhelm + Ulrike


    Eigentlich wollte ich das in der "Hymerecke" angliedern, habe aber nicht aufgepasst.

    Also bitte lieber Admin, verschiebe es dahin...

  • CS Cosmo Hubbett zweiteilig vs. einteilig

    In unserem Amigo, Baujahr 2005 (noch "altes" Modell) ist es auch schon geteilt [gell Rolf?], allerdings nicht "einfaches Klavierband, sondern wie der ganze "Bettrahmen" aus massiven Stahl und mit ordentlichem Durchmesser der Zapfen und Bänder. Aber, wie Rainer schreibt, die Oltmanns müssen das wissen und können bestimmt Tipps geben...

    Viel Erfolg beim Umbau.

    wilhelm

  • Erfahrung mit SOG toilette

    Hallo Eckard,

    meine Absaugung beginnt am Überdruckventil der Kassette, geht nach hinten (Tür), durch die verlängerte Schrankwand, an der Heizung vorbei und durchs Blech ins Freie (in der Nähe des Abgaskamins der Truma). War damals eine "Risikobohrung". Haben wir direkt bei SOG in Löf machen lassen. Gab/gibt(?) immer wieder Sonderaktionen zum günstigen Preis mit Einbau. Bei Rolf (gleiches Baujahr wie unserer) haben die dann später die Entlüftung durch den Boden unters Auto geführt. Dafür gibt es ja seit ein paar Jahren ein spezielles Bauteil (SOG II Boden). Würde aber bei CS und SOG nachfragen, die haben Erfahrung.

    Gruß

    wilhelm

  • Erfahrung mit SOG toilette

    Hallo,

    wir nutzen die SOG seit "160.000 km". Natürlich ohne chemische Zusätze, aber immer mit einem Schuss Schmierseife, u.a. auch wegen der Schmierung ihrer Innereien.

    Ein großer Vorteil auf engem Raum ist die Freiheit von üblen Gerüchen, wegen des leichten Unterdrucks bei der Benutzung. Chemie würde wiederum nur stinken.

    Wir lassen die SOG auch 'mal gerne etwas länger laufen ...

    Unsere nächste Toilette (mit fahrbahrem Außenherum) wird auf jeden Fall aber eine Trenntoilette sein. Die hat ja aber auch eine motorisierte Entlüftung.

    Gruß

    wilhelm

  • Offline-Campingplatzsuche App für Android ???

    Hallo Tine,

    nutze selbst eine Brodit-Halterung im Sprinter für ein 8''-Tablet. Hält einwandfrei. Das Tablet lässt sich auch gut in die Halterung klemmen und wieder herausnehmen. Auch auf die Stromversorgung ist geachtet worden und die Knöpfe usw. sind frei zugänglich. Kann man senk- und waagerecht nutzen, kommt ein wenig auf die Platzverhältnisse und Vorlieben an. Ich selbst bevorzuge bei der Navigation auf dem Tablet hochkant, wegen dem Straßenverlauf usw.

    Brodit bietet Grundhalterungen für diverse Fahrzeuge und dafür dann spezielle Halterungen für viele Geräte. Am besten mal bei http://www.brodit-shop.de/ ansehen...

    Zur Suche nach Stellplatz, Campingplatz und Entsorgungsmöglichkeit nutze ich die App https://www.campercontact.com/de/content/app, auch offline nutzbar. Bin damit sehr zufrieden. Die Vollversion kostet etwa € 5,- pro Jahr. Ist hier schon mehrfach "besprochen" worden.

    Mit freundlichen Grüßen

    wilhelm

  • Truma Combi D 6 Problem

    Hallo,

    da ich mir im Augenblick recht intensiv Gedanken um unser nächstes Fahrzeug für die große Reise mache, bin ich an diesem Thema sehr interessiert. Habe ich es überlesen, oder was ist eigentlich mit der Webasto Dual Top Evo, die von einem meiner in Betracht gezogenen Hersteller/Ausbauer eingesetzt wird?

    Schöne Grüße
    und heute 'mal besonders an die Reiters auf Weltreise. Eure Berichte und Fotos verfolgen wir mit großem Interesse und Freude. Ihr macht mir die Entscheidung für und wider 4x4 nicht gerade leichter :winking_face: Die Aussage zur Truma ist für mich richtungsweisend.

    wilhelm

    zur Zeit im feuchten und für die Jahreszeit zu kalten Irland (morgen 8°C) unterwegs