Beiträge von oskar

Hallo zusammen,

zunächst vielen Dank für die Antworten! Muß mich als Neuling erst mit meiner Antwort im Forum zurechtfinden..(so richtig?):)

Was die Batterie getrifft: In zwei Fachwerkstätten ist sie zuerst überprüft worden, als sie nicht mehr richtig lud bzw. zu schnell entlud. Zu den verwendeten Meßinstrumenten kann ich nichts genaueres sagen. Beide Messungen ergaben keinen Defekt. Nach Rücksprache mit 'CS' bzw. 'Exide' sollte dann ein Meßgerät verwandt werden, dass auch ein Protokoll ausdrucken kann, das dann entweder in Ordnung oder Defekt ausdruckt. Das Protokoll ergab 'Defekt'. Der Ausdruck wurde 'CS' zugeschickt, die ihn weiter zu 'Exide' geleitet haben. Es wurden keine weiteren Überprüfungen verlangt (Fremdverschulden etc.). Soll bei einer Batterie mal vorkommen, dass sie nicht so lange hält..An meiner 'Pflege' kann es nicht gelegen haben. Allerdings hatte man in der (Fach)Werkstatt meines Vertrauens keine besonders hohe Meinung von diesen Gelbatterien..? Kamen wohl öfter Defekte vor. Um wirklich unabhängiger zu sein, müßte man sicher eine (große) Efoy oder die neuen Generatoren von Truma oder Enymotion einbauen..allerdings groß, schwer und teuer.. Ach so..Batteriecomputer: habe ich (noch) nicht, habe unterschiedliche Meinungen darüber gehört. Sinnvoll? Werde auch mal messen lassen, ob evtl. versteckte Verbraucher vorhanden sind. Stelle z.Zt. keine Besonderheiten beim Batterieverbrauch fest. Habe mir ltzt. Jahr dann einen Honda-Generator auf Gasbasis (10i) zugelegt, um Stromprobleme mal ausgleichen zu können und will dieses Jahr 'Solar' auf's Dach montieren lassen.

Nochmal zur Truma Combi4, da ich mich wohl nicht klar ausgedrückt habe: Der erste 'Ausfall' war nach ca. 1,5 Jahren während der Garantie. Der Servicetechniker hat die Heizung komplett ausgebaut und einen neuen Motor, das elektr. (Schalt)Paneel nebst Kleinteilen erneuert. Eben dieses elektr. Teil war nach weiteren ca. 1,5 Jahren (insgesamt also gut 3 J. nach EZ) defekt.

Ich hatte auf Gewährleistung gehofft, da es ja neu eingebaut wurde und nur 1,5 Jahre hielt oder zumindest auf Kulanz. Man hatte ja zudem noch den Ärger und eine kalte Nacht.. Lt. Nachfrage im Fachhandel muss ein Defekt dieses Teils keine Seltenheit sein! 'Truma' hat die Anfahrt des Technikers, die Arbeitszeit und auch das ausgewechselte Teil in Rechnung gestellt. Dieses aber zum reduzierten Preis ( neu gegen alt)...Allein die Platine hat dann noch knapp 150 € gekostet.

Ist es sinnvoll noch eine Zusatzheizung (evtl. auf Diesel) einzubauen oder gibt es sonstige Alternativen für den 'Ernstfall'?

Nochmals Vielen Dank!!

Gruß Willibert/Oskar

Hallo zusammen,

zunächst vielen Dank für die Antworten! Muß mich als Neuling erst mit meiner Antwort im Forum zurechtfinden..(so richtig?):)

Was die Batterie getrifft: In zwei Fachwerkstätten ist sie zuerst überprüft worden, als sie nicht mehr richtig lud bzw. zu schnell entlud. Zu den verwendeten Meßinstrumenten kann ich nichts genaueres sagen. Beide Messungen ergaben keinen Defekt. Nach Rücksprache mit 'CS' bzw. 'Exide' sollte dann ein Meßgerät verwandt werden, dass auch ein Protokoll ausdrucken kann, das dann entweder in Ordnung oder Defekt ausdruckt. Das Protokoll ergab 'Defekt'. Der Ausdruck wurde 'CS' zugeschickt, die ihn weiter zu 'Exide' geleitet haben. Es wurden keine weiteren Überprüfungen verlangt (Fremdverschulden etc.). Soll bei einer Batterie mal vorkommen, dass sie nicht so lange hält..An meiner 'Pflege' kann es nicht gelegen haben. Allerdings hatte man in der (Fach)Werkstatt meines Vertrauens keine besonders hohe Meinung von diesen Gelbatterien..? Kamen wohl öfter Defekte vor. Um wirklich unabhängiger zu sein, müßte man sicher eine (große) Efoy oder die neuen Generatoren von Truma oder Enymotion einbauen..allerdings groß, schwer und teuer.. Ach so..Batteriecomputer: habe ich (noch) nicht, habe unterschiedliche Meinungen darüber gehört. Sinnvoll? Werde auch mal messen lassen, ob evtl. versteckte Verbraucher vorhanden sind. Stelle z.Zt. keine Besonderheiten beim Batterieverbrauch fest. Habe mir ltzt. Jahr dann einen Honda-Generator auf Gasbasis (10i) zugelegt, um Stromprobleme mal ausgleichen zu können und will dieses Jahr 'Solar' auf's Dach montieren lassen.

Nochmal zur Truma Combi4, da ich mich wohl nicht klar ausgedrückt habe: Der erste 'Ausfall' war nach ca. 1,5 Jahren während der Garantie. Der Servicetechniker hat die Heizung komplett ausgebaut und einen neuen Motor, das elektr. (Schalt)Paneel nebst Kleinteilen erneuert. Eben dieses elektr. Teil war nach weiteren ca. 1,5 Jahren (insgesamt also gut 3 J. nach EZ) defekt.

Ich hatte auf Gewährleistung gehofft, da es ja neu eingebaut wurde und nur 1,5 Jahre hielt oder zumindest auf Kulanz. Man hatte ja zudem noch den Ärger und eine kalte Nacht.. Lt. Nachfrage im Fachhandel muss ein Defekt dieses Teils keine Seltenheit sein! 'Truma' hat die Anfahrt des Technikers, die Arbeitszeit und auch das ausgewechselte Teil in Rechnung gestellt. Dieses aber zum reduzierten Preis ( neu gegen alt)...Allein die Platine hat dann noch knapp 150 € gekostet.

Ist es sinnvoll noch eine Zusatzheizung (evtl. auf Diesel) einzubauen oder gibt es sonstige Alternativen für den 'Ernstfall'?

Nochmals Vielen Dank!!

Gruß Willibert/Oskar

Hallo zusammen

und noch ein erfolgreiches Jahr 2013. Bin erst seit kurzem in diesem Forum und bitte um evtl. Informationen.

Mein 'Rondo' wurde Mitte 2009 erstmalig zugelassen. Die eingebaute Truma Combi 4 gab ihren 'Geist' nach

ca. 1,5 Jahren Anfang 2011 auf. Im Rahmen der Garantie wurde die Heizung vom Servicetechniker von 'Truma'

umfangreich repariert (Motor, Elektronik plus Kleinteile etc.). Nach wiederum gut 1,5 Jahren war vor kurzem

erneut die Elektronik der Heizung (gleiches Bauteil wie zuvor) defekt. 'Truma' will sich davon nichts annehmen

und schiebt es auf normalen Gebrauch. (Stichwort Gewährleistung) Ihre 'Kulanz' besteht darin 'Alt gegen Neu' zu tauschen.

Habe die Heizung selten gebraucht und nach Vorschrift behandelt! Muß man sich damit zufrieden geben??

Desweiteren war lzt. Jahr die Sicherung der Bordbatterie defekt (Automatiksicherung). Wird mittlerweile von 'CS'

wohl nicht mehr verbaut, weil sie 'anfällig' war. Habe eine konventionelle 60 A-Sicherung eingebaut.

Leider hat kurz darauf die Bordbatterie auch ihren 'Geist' aufgegeben. Alter gut 3 Jahre. Hatte sie immer nach

Empfehlung (mindestens monatlich 24 Std. am Netz) behandelt. Habe dann über 'CS' vom Hersteller 'Exide'

eine neue Batterie günstiger bekommen. Hat jemand Erkenntnisse ob das öfter vorkommen kann?

Vielen Dank für evtl. Antworten und eine gute Zeit!

Hallo zusammen

und noch ein erfolgreiches Jahr 2013. Bin erst seit kurzem in diesem Forum und bitte um evtl. Informationen.

Mein 'Rondo' wurde Mitte 2009 erstmalig zugelassen. Die eingebaute Truma Combi 4 gab ihren 'Geist' nach

ca. 1,5 Jahren Anfang 2011 auf. Im Rahmen der Garantie wurde die Heizung vom Servicetechniker von 'Truma'

umfangreich repariert (Motor, Elektronik plus Kleinteile etc.). Nach wiederum gut 1,5 Jahren war vor kurzem

erneut die Elektronik der Heizung (gleiches Bauteil wie zuvor) defekt. 'Truma' will sich davon nichts annehmen

und schiebt es auf normalen Gebrauch. (Stichwort Gewährleistung) Ihre 'Kulanz' besteht darin 'Alt gegen Neu' zu tauschen.

Habe die Heizung selten gebraucht und nach Vorschrift behandelt! Muß man sich damit zufrieden geben??

Desweiteren war lzt. Jahr die Sicherung der Bordbatterie defekt (Automatiksicherung). Wird mittlerweile von 'CS'

wohl nicht mehr verbaut, weil sie 'anfällig' war. Habe eine konventionelle 60 A-Sicherung eingebaut.

Leider hat kurz darauf die Bordbatterie auch ihren 'Geist' aufgegeben. Alter gut 3 Jahre. Hatte sie immer nach

Empfehlung (mindestens monatlich 24 Std. am Netz) behandelt. Habe dann über 'CS' vom Hersteller 'Exide'

eine neue Batterie günstiger bekommen. Hat jemand Erkenntnisse ob das öfter vorkommen kann?

Vielen Dank für evtl. Antworten und eine gute Zeit!