Die Markise nutzen wir nicht nur zum darunter Sitzen, sondern ich dreh sie auch ca 1 m raus, wenn es regnet.
Wie beim Haus ist sie dann ein Vordach, damit es nicht rein regnet beim Öffnen der Schiebetür.
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Button TextDie Markise nutzen wir nicht nur zum darunter Sitzen, sondern ich dreh sie auch ca 1 m raus, wenn es regnet.
Wie beim Haus ist sie dann ein Vordach, damit es nicht rein regnet beim Öffnen der Schiebetür.
Hallo Peter,
gedacht wohl nur zur "Fussaufnahme", aber daran ein Seil zu befestigen ist wohl auch leicht möglich.
Ich bin sicher, dass die auch während der Fahrt halten würden,
aber als ordentliches Kerlchen pack ich die weg, was ja kein Aufwand ist.
Anbringen an einer verdreckten Stelle ist nicht sinnvoll,
einen besonderen zusätzlichen Reinigungsaufwand halte ich aber auch nicht für notwendig.
Gekauft hab ich sie auch für 96, 130 wären mir auch zu teuer,
den Link hab ich nur als Beispiel gepostet.
Wir hatten bei Temperaturen knapp unter Null im Fahrzeug übernachtet - gut gelüftet, nachts mit Dieselheizung auf 10 Grad.
Wir sind bei unserer letzten Tessin-Tour im November auch mehrmals bei Temperaturen um die 0 Grad des Nachts frei gestanden
Unsere Dieselheizung lief auch auf niedriger Temperatur und gleichzeitig
Diese Heiztemperatur wäre uns erstens zu kalt (zuhause 10° im Schlafzimmer? Brrrr!),
zweitens womöglich auch eine Ursache für die höhere Luftfeuchtigkeit und
drittens ist das schlecht für die Glühkerze, die damit wesentlich schneller verrust und irgendwann ganz ausfällt.
Daher unbedingt zwischendurch mal ca. 1 Stunde mit voller Temperatur (30°) heizen!
Wir lassen die Heizung nachts mit 18° durchlaufen.
Zum Fixieren der Markisenstangen haben wir diese Saugnäpfe gekauft und sind sehr zufrieden:
https://www.amazon.de/gp/product/B07…0?ie=UTF8&psc=1
Mir erscheint es fast unmöglich einen Allrad Sprinter von HRZ (Freedom) oder CS (Independent) fertig beladen für die Reise (2 Personen 90+70 kg) als 3,5 to nicht zu überladen.
Du hast recht!
Bin recht sicher, dass wir mit dem 3,5t klar kommen werden.
Kannst Du vergessen! Nein!
Blöd nur, dass die hintere Kamera nur mit Rückwärtsgang nutzbar ist! Bei unserem ersten Indi hatte ich einen Schalter, mit dem ich auch nachts mal nach hinten sehen konnte!
Hallo Peter, jemand, der wie ich nicht mal ein Automatikgetriebe möchte, der will das, was Du da alles aufzählst, erst recht nicht! 😄
Daher bin ich mit den Assistenten des 907 mehr als zufrieden.
Ich brauche nicht mehr Komfort, mehr Nutzen halte ich aber für sinnvoll!
Aber das ist ja auch nur eine Sache des individuellen Anspruchs und Geschmacks.
Mei Katz frisst Mäus, ich moch kana! 😄
Danke Johannes, das hast Du grad noch ausführlicher gebracht als ich (hatte nur wenig Zeit grad) und
ich kann alles, was Du geschrieben hast, bestätigen.
Ich bin allerdings nur angenehm enttäuscht, da ich ja nur den Wechsel vom 906er auf den 907er kenne ohne das "Intermezzo" mit dem GLA wie Peter.
Ich find es prima!
Am meisten merke ich den Spurhalte-Assistenten, der "meckert" oft.
So wie früher manche Kurven "abkürzen", mal schnell Rückspiegel und dann ausscheren oder danach wieder ohne Blinken nach rechts geht nimmer - er "diszipliniert"!
Manchen mag das nerven - ich halte es für sinnvoll und notwendig spätestens bei unbemerktem zu weit nach rechts Kommen!
Das Piepsen bei Tempolimit empfinde ich als dezent und grad deshalb vielleicht wirksamer als ständiges Klingeln oder mehr!
Viel Freude mit Deinem neuen "Spielzeug"! 🙂
Peter, das ist nur der andere Lichteinfall.
Gerade stand er, im Gegensatz zum Vorgänger, tatsächlich schon ohne Goldschmitt.
Da hatten wir von CS die verstärkten Querstreben drin.
Mit Goldschmitt steht er nun - für unseren Anspruch - perfekt, das natürlich auch beim Fahren!
mit Zusatzluftfederung (Goldschmitt) hinten.
In dieser irren Zeit mal ein klein wenig Weihnachten
Es schneit auf dem na Bildschirm zur Animation.....😀
Mir gefällt das auch!
Und Arnd hat es bestimmt nur gut gemeint!
Also bitte nicht abschalten!
Ich habe übrigens ja den neuesten Träger von Eurocarry, der auch für den neuen Sprinter passt. Der hat eine nach oben geschwungene untere Querstange um beim 907 nicht das Kennzeichen zu verdecken.
Wenn ich es richtig sehe ist hier dann auch die untere Schienen-Position deutlich höher gelegen als beim alten Träger.
Meinst Du, dass damit ein zusätzliches Nummernschild unnötig ist?
Das wäre ja prima!
Offensichtlich hat es die Firma EuroCarry geschafft, an der niederen Hecktüre oberhalb des Fensters eine Halteschiene anzubringen.
Kann es sein, dass Du Dich dabei irrst?
Für mich haben diese Schienen (sind ja zwei, die zweite ist unter dem Fenster)
nichts zu tun mit dem Fahrradträger.
Allenfalls war da vorher mal ein anderer Träger befestigt.
Aber vielleicht irre ich mich ja auch ...
Obwohl die Schrift groß ist, kapier ich nicht, was der Verfasser sagen äh schreiben will!
Ist das ein Deutscher?
22 kg in die Hochposition zu stemmen ist schon eine Ansage.
Na dann nimm doch beide Hände!
Ich habe von CS den serienmäßigen Heckträger für zwei Räder an der rechten Tür befestigt.
Der hat drei Nachteile, weshalb ich ihn wieder austausche gegen den Träger mit der Scharnierbefestigung
(den ich bei unserem ersten Indi auch schon hatte):
1. Wird auf Dauer wohl doch die Tür zu sehr belastet.
2. Er stört die Sicht in der Rückfahrkamera.
3. Die Höhe ist zwar diebstahlsicher, aber auch mit 183 cm Körpergröße brauche ich einen Hocker.
Weiß jemand für was das Teil auf dem zweiten Bild sein soll - hat sich mir noch nicht erschlossen.
Könnte es ein Schutz für die Seitenwand beim Umschlagen der Türe sein?
Mein Lieblingshanseat ist übrigens Klaus Störtebeker
Der lief aber ziemlich kopflos durch die Gegend ...
Ich könnte eine Karte hierhin kopieren, fürchte aber, das verstieße gegen irgendwelche Rechte.
Ich glaube, da hätten weder die Rechten noch die Linken was dagegen!