Andererseits sind Alus leichter als Stahlfelgen. Bei Transport am Heckträger oder bei Reifenwechsel durchaus auch ein Argument.
Grüße
Ralf
Hallo,
soweit ich informiert bin ist der Gewichtsunterschied von Alu- und Stahlfelgen minimal, da die Materialstärken unterschiedlich sind.
Gruß Hans
Hallo,
soweit ich informiert bin ist der Gewichtsunterschied von Alu- und Stahlfelgen minimal, da die Materialstärken unterschiedlich sind.
Gruß Hans
So ist es ! in der CS Preisliste hat schon die Serienbereifung mit Alu 4 kg Mehrgewichten!!! 😎
. . . kommt ein wenig auf die verwendete Felge an, also welche konkrete Stahl-, welche Alufelge von Mercedes.
Aber zwischen 0,5 und 1 kg dürfte die Stahlfelge leichter sein, alle 6,5x16" Felgen so im Bereich von 12 kg ± 0,5 kg.
Die Reifen machen das Gewicht, geschätzt zwischen 17 (225/75R16) und 21 kg (245/75r16 AT).
Ich würde auf jeden Fall bei den Stahlfelgen bleiben.
Alufelgen wecken bei gewissen Leuten nur unnötige Begehrlichkeiten.
Nachtrag:
RAW gibt die Serienstahlfelge mit 12kg an, die Alufelge Delta 16" mit 14kg.
... und die passt optisch sicher besser zu einem Sprinter als jede Alufelgen.
Gruß Hans
... und die passt optisch sicher besser zu einem Sprinter als jede Alufelgen.
Gruß Hans
Das ist die Sache mit dem Geschmack und den Streiten.
Ich persönlich bin unsicher.
Andererseits, ein optisches Highlight ist der Sprinter eh nicht.
Grüße
Ralf
Andererseits, ein optisches Highlight ist der Sprinter eh nicht.
Mmmhh...gut ein Porsche 911 sieht sicher flotter aus.... 
Aber man kann es drehen und wenden wie man will, geht es um Ästhetik, fährt jeder ausgebaute Kasten, sofern er nicht gerade weiß lackiert ist, optsch jedem aufgebauten Mobil davon (die La Strada Nova Modelle spielen da in einer eigenen Liga...)
Kommt dann noch eine schöne Farbe dazu, lackierte Kunststoffanbauteile und LM Felgen, kann es einem schon passieren, dass der Zeltplatz Nachbar beim Einfahren in die Bucht, von seinem Campingstuhl aufspringt und einen beim Aussteigen mit den Worten begrüßt...Wow, das ist aber mal ein Hübscher..... 
...und schon waren wir in einem sehr netten Gespräch...und das obwohl er ein Dickschiff fuhr... 
Gruß
Roman
Wow, das ist aber mal ein Hübscher.....
Mir persönlich ist an einem Reisemobil die Funktionalität sehr viel wichtiger als die Ästhetik.
OK, sofern man hauptsächlich auf "normalen" Strassen unterwegs ist, sind Beschädigungen "kalkulierbar", dann ist es wirklich eine Frage des Aussehens und des Budgets.
Ein hoher Randstein kann nicht nur das Aussehen schon dramatisch verändern, sondern das weiterfahren mindestens sehr teuer machen.
Ob sich das lohnt mit einem Kastenwagen nur wegen dem Aussehen??
Eine beschädigte Stahlfelge lässt sich meistens überall auf der Welt wieder herrichten, eine Alufelge im gleichen Zustand ist meistens abgeschrieben.
Gruss
Daniel
OK, sofern man hauptsächlich auf "normalen" Strassen unterwegs ist, sind Beschädigungen "kalkulierbar", dann ist es wirklich eine Frage des Aussehens und Budgets.
So ist es Daniel...wobei ich sagen muss, das ich nicht nur auf asphaltierten Straßen unterwegs bin. Aber ich achte schon etwas darauf wo und wie ich mich im Gelände bewege. Das kann man auch völlig gleichgültig tun, ich glaube wir hatten hier kürzlich so einen Link zu einem "Wahnsinnigen" (USA?), der offensichtlich wissen wollte, was ein Sprinter aushält....
Idealerweise kommen bei mir Ästhetik und Funktionalität zusammen....
Gruß
Roman
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