Quote from frankjuergen

Bei unserer Tischer sind ja diese Metallhaken auf beiden Seiten, die dann in den jeweiligen Verzurrösen eingehangen werden und in der Mitte durch ein Gewinde angezogen werden. Du drehst quasi mit einer Art Mutter in der Mitte der Haken, 2 Gewinde fest, oben und unten, das ganze 4 mal. Das ganze wird dann durch einen Sicherheitessplint, der durch ein Loch in die Gewindestange kommt, gesichert, da kann sich nichts mehr lösen. Hält bombisch, bisher ohne Probleme. Verzurrgurte halten auch "bombe". Ich habe hinter den Fahrersitzen meine Ladung mit Verzurrgurten gesichert.

VG

Frank

Hast Du mal ein Bild und eine genaue Bezeichnung von diesen "Wantenspannern", Jürgen? Mit diesen Schwerlastgurten stehe ich nämlich schon alleine einfädelmäßig auf Kriegsfuß.

Grüsslis und einen schönen Abend...

Christoph

Quote from frankjuergen

Ich glaube Tischer nennt diese Haken Spannschlösser!?

Beim Segelboot auch Wantenspanner genannt. Die gibt es in unterschiedlichen Ausführungen mit unterschiedlichen „Enden“. Da kann man Haken, Ösen, Gabeln, Augschrauben, etc. und das Ganze wahlweise mit Links- oder Rechtsgewinde haben.

VG Michael

Gibt es hier jemanden, der jemanden kennt, der von jemanden gehört hat , der eine Bieber-Tec Kabine (Viking!) hat oder getestet hat. Das YT-Video dazu gefällt mir wirklich gut und viele Dinge scheinen mit ausgesprochen gut durchdacht zu sein. (Natürlich wäre es der Wahnsinn, wenn jemand hier so eine Kabine selbst hat ....)

VG

Jörg

Quote from Cosmo-Jogi

Klar, gehört der auch dazu. Schönes Reisemobil!

Beim Oman ist die Kabine halt fest aufgebaut und man fährt immer mit dem "gesamten" Mobil umher, wie bei einem Kastenwagen oder Wohnmobil auch. Aber das hat man sich ja vorher überlegt...

... Vorteil ist dadurch aber, dass man eine bessere Gewichtsverteilung hinbekommt und den Schwerpunkt niedrig halten kann.

Gruß Eckard

Quote from Roman

Das wäre prima. Ich kann mich an ein Interview mit Herrn Burrow erinnern, in dem er sagte, dass man beim 4er aus Gewichtsgründen, sowohl

auf die Umbaumöglichkeit zu Längsbetten, als auch auf den verschiebbaren Tisch verzichtet habe....nun hat man aber inzwischen durch verschiedene Optimierungsmaßnahmen

wohl Gewicht eingespart, die Rede war von gut 100 kg, sodass dann diese Optionen doch wieder möglich sind.

Fahrzeuge wie der Oman werden sicher recht häufig an aktive Nutzer verkauft. Da sind bei uns die E-MTB´s ebenso dabei,

wie die beiden Feathercraft Faltkajaks mit allem was man sonst noch so braucht. Und genau die hätten ideal Platz hinter den Sitzen. Ansonsten wüsste ich nämlich nicht wo man

diese im "normalen" Oman unterbringen sollte, ohne den Mitfahrer oder die Mitfahrerin zu Hause zu lassen....

Gruß

Roman

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Ich hatte ja schon mal geschrieben, dass ich mir den Oman und Oman4 in Bad Kissigen angesehen habe. Für unsere Bedürfnisse kommen wir mit dem Platz im Oman auf jeden Fall aus. Von den Proportionen wirkt der kleine Oman nach unserem Geschmack auch gefälliger als der 4er mit der Radstandsverlängerung. Dazu kommt natürlich die vorteilhaftere Gewichtsproblematik.

Einziger entscheidender Nachteil des Singlecab ist für uns die nicht lieferbare Automatic ... aber vllt. ändert sich das ja mit dem neuen Ranger.

Gruß Eckard 🙋‍♂️