Ich hoffe dass bald Klärung naht..... ich erinnere mich nur zu genau an den CMT Besuch wo mir der Kundendienstleiter so was von vehement vom Diesel abriet, beim Gas zeigte er mir noch wo man 1-2x/Jahr selber reinigen solle, "beim Diesel kommen Sie nicht selber ran, das wird ein teurer Dauerservice...." meine frau stand daneben. Irgendwie spricht doch auch die Tatasache daß der Hersteller die ungeöffnete Originalbrennerkapsel eingeschickt haben will Bände und für Probleme, oder haben die Geld zu verschenken??.... wieder einmal ist der Kunde der Leidtragende unausgereifter Produkte. In der BDA steht übr. keine Wort davon......

Ist ja schön daß hier nur einer Probleme hatte...

Das anfällige Kar[Blocked Image: http://www.camperboard.de/wcf/images/smilies/thumbsup.png]danwellenmittelgelenk wird auch nirgendwo erwähnt, sprach gerade mit MB, da gibt es jetzt kompetente Abhilfe mit Staubschutzkappen. Vielleicht erreichen Wohnmobilisten ja nicht die km, ansonsten droht Ungemach wenn Kulanz vorüber...

Ich hoffe dass bald Klärung naht..... ich erinnere mich nur zu genau an den CMT Besuch wo mir der Kundendienstleiter so was von vehement vom Diesel abriet, beim Gas zeigte er mir noch wo man 1-2x/Jahr selber reinigen solle, "beim Diesel kommen Sie nicht selber ran, das wird ein teurer Dauerservice...." meine frau stand daneben. Irgendwie spricht doch auch die Tatasache daß der Hersteller die ungeöffnete Originalbrennerkapsel eingeschickt haben will Bände und für Probleme, oder haben die Geld zu verschenken??.... wieder einmal ist der Kunde der Leidtragende unausgereifter Produkte. In der BDA steht übr. keine Wort davon......

Ist ja schön daß hier nur einer Probleme hatte...

Das anfällige Kar[Blocked Image: http://www.camperboard.de/wcf/images/smilies/thumbsup.png]danwellenmittelgelenk wird auch nirgendwo erwähnt, sprach gerade mit MB, da gibt es jetzt kompetente Abhilfe mit Staubschutzkappen. Vielleicht erreichen Wohnmobilisten ja nicht die km, ansonsten droht Ungemach wenn Kulanz vorüber...

Hallo liebe Forumskolleginnen und -kollegen,

um weiteren Fehlinformationen hinsichtlich des genannten Themas vorzubeugen unterbreiten wir hier an dieser Stelle gerne unser fachlichen Rat.

Es ist nicht richtig, dass die Dieselheizung Truma Combi D6 anfälliger für Störungen oder wartungsintensiver als die Gasheizung wäre.
Es ist richtig, dass bis vor kurzem im Falle einer Störung des Brenners, die komplette Brennereinheit getauscht werden musste.
Hintergrund: Die Brennereinheit wurde von unserem Kooperationspartner Eberspächer geprüft und analysiert, um die
Ergebnisse im Anschluss wieder in die Weiterentwicklung einfließen zu lassen und somit der nächsten Serienproduktion zugute kommt.
Heute ist die Analyse durch Eberspächer abgeschlossen, d.h. Truma bietet nun auch Einzelteile der Brennereinheit zum Austausch an.
Überall dort, wo ein kompletter Brennertausch notwendig ist, wird der neueste Entwicklungsstand der Brennereinheit eingebaut .

Dabei ist folgendes zu beachten: Die Wartungsfreiheit bezieht sich nur auf die beiden Heizgeräte (Gas /Diesel). Für den Betrieb der Gasanlage
muss allerdings die gesamte Gasinstallation alle 2 Jahre gemäß der Richtlinie „G 607 Arbeitsblatt für die Installation von Gasanlagen in Freizeitfahrzeugen“ überprüft werden.
In der Überprüfung eingeschlossen sind alle Komponenten der Gasanlagen, angefangen vom Gaskasten über Druckregler, Schlauchleitungen,
Rohrleitungen, Verbindungsstücken bis hin zu den Verbrauchsgeräten. Ein Bestandteil der Prüfung ist die Kontrolle aller Verbrauchsgeräte
hinsichtlich Brennerfunktion (Brennprobe), Zündsicherung, Einbausituation des Abgassystems etc.

Für die Kraftstoffanlage (Dieselheizung) existiert eine derartige Vorschrift nicht.

Gerne beziehen wir ebenfalls Stellung zur Aussage des Mitglieds D.O.C. / Peter hinsichtlich der Messeberatung.
Unser Kundendienstleiter war zu diesem Zeitpunkt (12.1.) nicht in Stuttgart. Wir können nicht nachvollziehen, mit wem auf dem Truma Messestand gesprochen wurde.
Grundsätzlich besteht das Messepersonal ausschließlich aus Truma Mitarbeiter aus Technik und Vertrieb. Unser Ziel ist es auf der Messe die Endkunden fachgerecht
hinsichtlich Bedienung, Reparatur oder Neuprodukte zu beraten. Es ist selbstredend, dass alle Truma Serviceberater aufgrund ständiger Weiterbildung und langjähriger
Erfahrung einen qualitativ hohen technischen Wissenstand haben. Es ist nur schwer nachzuvollziehen, wieso wir als Hersteller von einem eigenem Produkt, wie der Dieselheizung, abraten sollten.

Zum Abschluß noch eine kleine Randinformation als Ergänzung zum Thema: Service bietet Truma nur in Deutschland
Truma betreut in über 30 Länder mittels Importeure, Servicepartner oder Fachhändler seine Kunden direkt vor Ort.
Sämtliche Truma Servicestellen sind in einer Broschüre zusammengefasst und werden jedem Truma Produkt beigefügt.
Die Broschüre wird im PDF-Format auf der Website als Download zur Verfügung gestellt. Desweiteren findet man die Servicestellen
auch auf unserer Homepage unter http://www.truma.com/de/de/home/ihr-direkter-draht.php
Dort kann man sich den nächstgelegenen Servicepartner vor Ort/Land anzeigen lassen.

Wir hoffen, dass wir zur Klärung etwas beitragen konnten.
Bei Fragen können Sie uns gerne auch telefonisch unter der Telefonnummer 089/4617-2142 erreichen.

Viele Grüße
Ihr Truma Service

Hallo liebe Forumskolleginnen und -kollegen,

um weiteren Fehlinformationen hinsichtlich des genannten Themas vorzubeugen unterbreiten wir hier an dieser Stelle gerne unser fachlichen Rat.

Es ist nicht richtig, dass die Dieselheizung Truma Combi D6 anfälliger für Störungen oder wartungsintensiver als die Gasheizung wäre.
Es ist richtig, dass bis vor kurzem im Falle einer Störung des Brenners, die komplette Brennereinheit getauscht werden musste.
Hintergrund: Die Brennereinheit wurde von unserem Kooperationspartner Eberspächer geprüft und analysiert, um die
Ergebnisse im Anschluss wieder in die Weiterentwicklung einfließen zu lassen und somit der nächsten Serienproduktion zugute kommt.
Heute ist die Analyse durch Eberspächer abgeschlossen, d.h. Truma bietet nun auch Einzelteile der Brennereinheit zum Austausch an.
Überall dort, wo ein kompletter Brennertausch notwendig ist, wird der neueste Entwicklungsstand der Brennereinheit eingebaut .

Dabei ist folgendes zu beachten: Die Wartungsfreiheit bezieht sich nur auf die beiden Heizgeräte (Gas /Diesel). Für den Betrieb der Gasanlage
muss allerdings die gesamte Gasinstallation alle 2 Jahre gemäß der Richtlinie „G 607 Arbeitsblatt für die Installation von Gasanlagen in Freizeitfahrzeugen“ überprüft werden.
In der Überprüfung eingeschlossen sind alle Komponenten der Gasanlagen, angefangen vom Gaskasten über Druckregler, Schlauchleitungen,
Rohrleitungen, Verbindungsstücken bis hin zu den Verbrauchsgeräten. Ein Bestandteil der Prüfung ist die Kontrolle aller Verbrauchsgeräte
hinsichtlich Brennerfunktion (Brennprobe), Zündsicherung, Einbausituation des Abgassystems etc.

Für die Kraftstoffanlage (Dieselheizung) existiert eine derartige Vorschrift nicht.

Gerne beziehen wir ebenfalls Stellung zur Aussage des Mitglieds D.O.C. / Peter hinsichtlich der Messeberatung.
Unser Kundendienstleiter war zu diesem Zeitpunkt (12.1.) nicht in Stuttgart. Wir können nicht nachvollziehen, mit wem auf dem Truma Messestand gesprochen wurde.
Grundsätzlich besteht das Messepersonal ausschließlich aus Truma Mitarbeiter aus Technik und Vertrieb. Unser Ziel ist es auf der Messe die Endkunden fachgerecht
hinsichtlich Bedienung, Reparatur oder Neuprodukte zu beraten. Es ist selbstredend, dass alle Truma Serviceberater aufgrund ständiger Weiterbildung und langjähriger
Erfahrung einen qualitativ hohen technischen Wissenstand haben. Es ist nur schwer nachzuvollziehen, wieso wir als Hersteller von einem eigenem Produkt, wie der Dieselheizung, abraten sollten.

Zum Abschluß noch eine kleine Randinformation als Ergänzung zum Thema: Service bietet Truma nur in Deutschland
Truma betreut in über 30 Länder mittels Importeure, Servicepartner oder Fachhändler seine Kunden direkt vor Ort.
Sämtliche Truma Servicestellen sind in einer Broschüre zusammengefasst und werden jedem Truma Produkt beigefügt.
Die Broschüre wird im PDF-Format auf der Website als Download zur Verfügung gestellt. Desweiteren findet man die Servicestellen
auch auf unserer Homepage unter http://www.truma.com/de/de/home/ihr-direkter-draht.php
Dort kann man sich den nächstgelegenen Servicepartner vor Ort/Land anzeigen lassen.

Wir hoffen, dass wir zur Klärung etwas beitragen konnten.
Bei Fragen können Sie uns gerne auch telefonisch unter der Telefonnummer 089/4617-2142 erreichen.

Viele Grüße
Ihr Truma Service

Hallo Peter,

da das Thema ja nun erledigt scheint, schwenke ich auf das Thema Mittelgelenk der Kardanwelle:

Ich habe auch schon von gelegentlichen Problemen mit dem Lager gehört, wobei ich nichts zur Laufleistung betroffener Fahrzeuge sagen kann. Falls Du nähere Informationen geben kannst, z.B. Teilenummern oder Infos zur Nachrüstung (wie aufwendig, Demontage von Teilen erforderlich, etc.), wäre es toll, wenn Du in der Rubrik Fahrzeuge/Mercedes Benz einen Beitrag einstellen könntest. Falls nur ein paar Schutzkappen aufzuschieben wären, könnte das ja für mehrere Sprintereigner hier interessant sein.

Beste Grüße

Marcus

Hallo Peter,

da das Thema ja nun erledigt scheint, schwenke ich auf das Thema Mittelgelenk der Kardanwelle:

Ich habe auch schon von gelegentlichen Problemen mit dem Lager gehört, wobei ich nichts zur Laufleistung betroffener Fahrzeuge sagen kann. Falls Du nähere Informationen geben kannst, z.B. Teilenummern oder Infos zur Nachrüstung (wie aufwendig, Demontage von Teilen erforderlich, etc.), wäre es toll, wenn Du in der Rubrik Fahrzeuge/Mercedes Benz einen Beitrag einstellen könntest. Falls nur ein paar Schutzkappen aufzuschieben wären, könnte das ja für mehrere Sprintereigner hier interessant sein.

Beste Grüße

Marcus

Quote from Luxor700

Ich bin froh, dass im Gegensatz zu vielen anderen eingebauten Produkten in einem solchen Fahrzeug der Hersteller der Dieselheizung zu seinem Produkt steht und den auch von verschiedenen hier im Forum gelobten Service anbietet, wenn denn doch etwas mal versagt! Dies gilt i.ü. für beide Heizungen !

Harald, 100% Zustimmung!! An dem eindeutigen Statement der Fa. kann man diese festmachen. Die Verunsicherung auch auf meiner Seite war ja von denen/deren MA gekommen, nicht aus eigener Erkenntnis!! Wenn die FA. zur eigenen Hygiene Aufklärung will wer der MA war kann sie mir gerne Fotos mailen... LG Peter

Quote from Luxor700

Ich bin froh, dass im Gegensatz zu vielen anderen eingebauten Produkten in einem solchen Fahrzeug der Hersteller der Dieselheizung zu seinem Produkt steht und den auch von verschiedenen hier im Forum gelobten Service anbietet, wenn denn doch etwas mal versagt! Dies gilt i.ü. für beide Heizungen !

Harald, 100% Zustimmung!! An dem eindeutigen Statement der Fa. kann man diese festmachen. Die Verunsicherung auch auf meiner Seite war ja von denen/deren MA gekommen, nicht aus eigener Erkenntnis!! Wenn die FA. zur eigenen Hygiene Aufklärung will wer der MA war kann sie mir gerne Fotos mailen... LG Peter

Hallo "Dieselheizer",

dieser Beitrag bietet ja wirklich jede Menge Informationen zum Thema. So intensiv und fundiert habe ich auch mit der SuFu in anderen Foren nichts gefunden.
Michael (michael_leo) hat ja in seinen sehr ausführlichen Schilderungen bezüglich der Entscheidungsfindung zu seinem neuen Womo auch dargelegt, dass er sich für die Dieselheizung entschieden hat. Diese Entscheidung hat ja gerade im eher knapp bemessenen Raum eines ausgebauten Kastenwagens eine gewisse Tragweite. Man gewinnt durch den Verzicht auf 2x11 kg Gas nicht unerheblich an zusätzlichem Stauraum.

Die Dieselheizer hier im Forum, konnten ja inzwischen einige Erfahrungen sammeln. Das Thema Zuverlässigkeit ist für mich abgefrühstückt. Dazu muss niemand mehr etwas schreiben.

Wie sieht es mit Themen wie erhöhtem Stromverbrauch, Geräuschentwicklung /-belästigung ? durch die Dosierpumpe aus. Wird bei Nachtbetrieb der Schlaf gestört ? Ich kenne das klackende Geräusch von unserer Motorstandheizung des Sprinter.

Wie sieht es mit den Geruchsemissionen aus ? Werden die Stellplatznachbarn belästigt von den Dieselabgasen ? Klar, wenn die Heizung benötigt wird, sitzt der Nachbar eher selten zum Kaffee vorm Womo. Aber nehmen wir mal an es ist ein ganz harter Bursche... Bekomme ich Probleme mit ihm ?

Wird das optional angebotene "Höhenkit" wirklich benötigt ? Wenn ja ab wann bzw. welcher Höhe ?

Viele Fragen. Ich hoffe auf ebenso viele Antworten...

Gruß
Roman

Hallo "Dieselheizer",

dieser Beitrag bietet ja wirklich jede Menge Informationen zum Thema. So intensiv und fundiert habe ich auch mit der SuFu in anderen Foren nichts gefunden.
Michael (michael_leo) hat ja in seinen sehr ausführlichen Schilderungen bezüglich der Entscheidungsfindung zu seinem neuen Womo auch dargelegt, dass er sich für die Dieselheizung entschieden hat. Diese Entscheidung hat ja gerade im eher knapp bemessenen Raum eines ausgebauten Kastenwagens eine gewisse Tragweite. Man gewinnt durch den Verzicht auf 2x11 kg Gas nicht unerheblich an zusätzlichem Stauraum.

Die Dieselheizer hier im Forum, konnten ja inzwischen einige Erfahrungen sammeln. Das Thema Zuverlässigkeit ist für mich abgefrühstückt. Dazu muss niemand mehr etwas schreiben.

Wie sieht es mit Themen wie erhöhtem Stromverbrauch, Geräuschentwicklung /-belästigung ? durch die Dosierpumpe aus. Wird bei Nachtbetrieb der Schlaf gestört ? Ich kenne das klackende Geräusch von unserer Motorstandheizung des Sprinter.

Wie sieht es mit den Geruchsemissionen aus ? Werden die Stellplatznachbarn belästigt von den Dieselabgasen ? Klar, wenn die Heizung benötigt wird, sitzt der Nachbar eher selten zum Kaffee vorm Womo. Aber nehmen wir mal an es ist ein ganz harter Bursche... Bekomme ich Probleme mit ihm ?

Wird das optional angebotene "Höhenkit" wirklich benötigt ? Wenn ja ab wann bzw. welcher Höhe ?

Viele Fragen. Ich hoffe auf ebenso viele Antworten...

Gruß
Roman

Danke Nic,

Dein ausführlicher Erfahrungsbericht hilft mir schon enorm weiter. Es gibt ja doch viele Gründe die für eine Dieselheizung sprechen.
Außer den bereits genannten, fällt mir noch das Auffüllen der Gasflaschen ein.
Glücklich kann sich derjenige schätzen, der eine richtige Füllstation in wirtschaflicher Entfernung hat. Dann hat man die Möglichkeit auch mal nur 4 kg Gas nachzufassen.
Der nächste Füllbetrieb meines Vertrauens ist 60 km entfernt. Das lohnt nur, wenn uns eine Fahrt mit dem Womo ohnehin dort vorbeiführt.
Bin auf weitere, auch kontroverse Meinungen gespannt.

Gruß
Roman

Danke Nic,

Dein ausführlicher Erfahrungsbericht hilft mir schon enorm weiter. Es gibt ja doch viele Gründe die für eine Dieselheizung sprechen.
Außer den bereits genannten, fällt mir noch das Auffüllen der Gasflaschen ein.
Glücklich kann sich derjenige schätzen, der eine richtige Füllstation in wirtschaflicher Entfernung hat. Dann hat man die Möglichkeit auch mal nur 4 kg Gas nachzufassen.
Der nächste Füllbetrieb meines Vertrauens ist 60 km entfernt. Das lohnt nur, wenn uns eine Fahrt mit dem Womo ohnehin dort vorbeiführt.
Bin auf weitere, auch kontroverse Meinungen gespannt.

Gruß
Roman