HRZ Longus - neues Modell zum CS in Düsseldorf

Hallo Roman,

schau dir die Bilder vom HRZ Chamäleon an, da ist es auch drin.

Hat jemand schonmal ein hrz Chamäleon aus der nähe gesehen? Das sieht ja sehr smart aus - bis auf das problem mit dem bettenmachen abends und morgens - aber bei 6m Sprinter ohne gfk dach muss man halt sich für etwas entscheiden.

Mit gfk dach kann man auch einen corona nehmen

Morbus longus? Was ist dass den für eine krankheit?

H R Z Chamäleon und Longus

Eine kurze Erstbetrachtung

Da es für beide Fahrzeuge ein richtiges Verkaufsprospekt gibt sollte man davon ausgehen können, diese Fahrzeuge kann man auch bestellen.

Nur was sagen die Verkaufsprospekte aus ?

/ Keine Angabe von Stehhöhe

/ Keine Angabe von Stehhöhe im Bad

/ Keine Angabe von Badgröße ( bei den 6 Meter Fahrzeugen sehr wichtig )

/ Verwirrende Leergewichtsangaben ( ohne Fahrer, Wasser u. Diesel ) was soll so etwas

/ Keine Angabe der Tischgröße - speziell im Chamäleon

Ich habe den LUXOR und kenne die Innenabmessungen genau, wenn ich mir jetzt vorstelle, das große Bett in meinem Luxor ( im Chamäelon ist es ja auch 2.00 m lang)

bei einem vollen Meter kürzerer Fahrzeuglänge............................
Ich schreibe einfach mal nicht weiter, da sind doch noch Spüle, Herd, und auf der anderen Seite Bad und Kleiderschrank, Sitzgruppe, na die entfällt ja schon .............

Prospekte die wenig aussagen sind nicht gut, die locken nur den Kunden an und ist der Kunde dann bei der Besichtigung sehr enttäuscht, kann schnell eine

Negativwerbung entstehen. Wen nich mir vorstelle ich fahre von Hannover nach Stuttgart und bin dann extrem enttäuscht !

Sehr gut finde ich übrigens den seit einiger Zeit auf der CS Internetseite aufgeführten - wirklich sehr übersichtlichen - Sonderausstattungs - Konfigurator.

Da gibt es nicht unendliche Fußnoten und Pakete, die der Kunde oftmals gar nicht haben möchte bzw. einorden kann.

Einen Fahrzeuggrundpreis und eine Zusatzliste für Sonderausstattungen - fertig.

Sehr übersichtlich weis der Kunde hier was ist bei seinem Fahrzeug möglich und was nicht.

Ich finde das haben die CS Leute super gemacht.

Man muss die gesamte Liste nur kopieren und in eine EXCEL Tabelle einfügen.

Jetzt hat man die Möglichkeit sein ganz speziellers Wunschmodell hin und her zu rechnen.

Ausserdem gibt es noch einen guten Nebeneffekt, in einer EXCEL Tabelle kann man dann die Mitbewerber wunderschön nebeneinander aufführen und

vergleichen, wer hat was in Serie oder nicht bzw. wie hoch ist der Aufpreis.

Hier weis der Kunde dann sofort wie es mit dem Endpreis des Fahrzeugs aussieht und das vor der Erstbesichtigung.

Ist zwar nur ein Listenpreis, aber einen sehr guten Skonto gibt es ja bei CS auch noch, die Höhe richtig sich bestimmt - wie überall - nach dem Auftragsbestand.

Warum gibt es eigentlich bei HRZ keine Preisliste auf der Internetseite, CS hat so etwas und Bresler auch ?

Also, die beiden H R Z Chamäleon und Longus sind interessante Fahrzeuge, die aber bei einer echten Gegenüberstellung und Prüfung

wohl auch nur wie alle anderen sind. ich hätte mir hier schon ein übersichtliches Prospekt gewünscht,

Nix gegen HRZ, aber warum bietet eigentlich so ein kleines Unternehmen so eine riesige Modellpalette an ?

Mit etwas Variationen sind das doch weit über 20 Modelle.

erinnert mich spontan daran:

Ja, daran hat mich das auch erinnert.

Aber jeder nur ein kreuz

Zitat von oxxxe

Hallo Luxor,

das Vertriebskonzept von HRZ ist etwas gewöhnungsbedürftig (keine Preise, veraltete Webseite - ist aber kein Hinweis auf schlechte Ausbau-Qualität). Vermutlich wollen sie direkt angesprochen werden. Auf Anfrage per Mail erhältst du normalerweise schnell Auskunft auf Fragen (vielleicht nicht jetzt während der Messe).

Da HRZ dir alles individuell ändert, wie du es gerne hättest ( diese Aussage bekam ich auf der CMT 2017 vom Geschäftsführer) können sie x unterschiedliche Modelle anbieten (vermutlich bekommt jeder individuell angepasste Kawa einen eigenen Modellnamen).

Das Auftreten des GF auf der CMT (fand ihn unsympathisch) hat mich abgeschreckt mich näher mit den HRZ Modellen (vor allem dem Dream) zu beschäftigen. Das ist aber mein persönliches Empfinden.

Zum Chamäleon: die Nasszelle wird knapp 70cm breit sein (die verbaute Toilette ist 67cm breit). Problematisch finde ich die Aufteilung. Da ich keine Dinette habe verschenke ich den Raum und das Licht vorne. 6m sind nicht üppig, da bin ich um alles froh, was mir Raum bringt. Zu den Frontscheiben kommt schon viel Licht rein, das jedes Fahrzeug innen freundlicher macht.

Grüße

David

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Meine Erfahrungen damals mit dem HRZ Beach waren die:

Prospekt mal ansehen,

hingehen bzw. -fahren,

sich ein Fahrzeug zeigen lassen,

(wir hatten damals das Angebot, ein Fahrzeug übers Wochenende probefahren zu können=,

dann konkret alle Ausbauvarianten und -wünsche besprechen.

...

Mit dem Ergebnis waren wir absolut zufrieden (hätte sich unser Nutzerverhalten mit mehr Langzeitreisen auch in der kalten Jahreszeit nicht geändert, hätten wir den Beachbird immer noch), die Ausbauqualität einfach nur toll. Wirklich Schreinerqualität. Pfiffige Lösungen. Individuell angepasst an unsere Wünsche, soweit technisch machbar.

Gruß

Bernhard

Zitat von oxxxe

Hallo Bernhard,

die Qualität der Fahrzeuge stelle ich absolut nicht in Frage. Im Gegenteil, das was ich gesehen habe hat mir von der Qualität her sehr gut gefallen (umd mit anderem Holzdekor, da bietet HRZ auch zig Möglichkeiten, wäre auch das aus meinen Augen etwas "klinikhafte" weg). Auch habe ich oben geschrieben, dass Anfragen schnell beatwortet wurden. Was mir auch gefallen hat, dass individuelle Anpassungen und Änderungen durchgeführt werden, was wohl CS nicht macht.

Nur bei dem Batzen Geld, den man in die Hand nimmt, sollte die Chemie zwischen den Vertragspartnern passen. Da habe ich auf der CMT arge Bedenken bekommen und das Thema HRZ war damit abgehakt. (Ich war nicht an einem Wochenende und auch nicht kurz vor Torschluß am Stand, sondern unter der Woche am frühen Vormittag.)

Grüße

David

Hallo David,

ja ich höre immer wieder, dass nicht jeder es mit Herrn Akkawi oder umgekehrt er mit jedem kann.

Bei uns hat die Chemie von Anfang an gepasst und wir waren mit unserer Wahl bis zur Entscheidung für ein "Opamobil" (und die hat nichts mit HRZ zu tun, sondern allein mit unserem geänderten Reiseverhalten) voll zufrieden.

Wollte ich wieder so ein vergleichbar kurzes u. kompaktes Fahrzeug würde ich wohl wieder zu HRZ greifen. Nicht zuletzt auch deshalb, weil die Ausbauqualität für uns gestimmt hat, der Service auch im AfterSaleBereich immer absolut zufriedenstellend und mehr oder weniger "auf Zuruf" funktioniert hat, individuelle Änderungen im technisch mögichen Bereich machbar sind und HRZ gerade mal ca. 20 km von uns entfernt zuhause ist (unser jetziger Händler übrigens auch - kurze Wege für den Fall eines Problemchens sind mir persönlich wichtig).

Gruß

Bernhard

Wenn ein Hersteller ähnlicher Mobile 20 km entfernt ist- klar die erste Wahl!!! Da haben 700 km nur sehr schwer eine Chance.... Persönliche Befindlichkeiten hin oder her.....

Gruss Peter

Deshalb sind wir auch bei syro in Holzwickede gelandet - das sind "nur" 250 km. An so spektakulären städten wie hagen vorbei. Allerdings auch peripher am sauerland, meiner heimat wo ich wech komme

Zitat von greybird

Bei uns hat die Chemie von Anfang an gepasst und wir waren mit unserer Wahl bis zur Entscheidung für......voll zufrieden.

Wollte ich wieder so ein vergleichbar kurzes u. kompaktes Fahrzeug würde ich wohl wieder zu HRZ greifen.

Genauso waren auch unsere Erfahrungen.

Man muss halt wissen was man genau will, da man ja Alles nach Wunsch kriegt.

Wer nach Prospekt (oder Onlinekonfigurator) kaufen will, hat natürlich ein Problem.

Sowas lohnt für einen kleinen Hersteller der fast Einzelanfertigungen macht nicht.

CS hat sich da sehr weit in eine ähnliche Richtung wir La Strada entwickelt.

Was nicht im Katalog steht gibts halt selbst für gute Worte nicht (mehr).

Mensch Heinz........................

das ist doch ganz anders wie Du schreibst, da gibt e sdoch keine Restbestände.

Dein APOLLO ist doch im Coputer gespeichert.

Da wird der nackte Kastenwagen gekauft, das Hochdach und die speziellen Innereien wie z.B. Wassertanks etc.

werden einfach zugekauft.

Dann bekommt die riesige Fräse bei CS einen Auftrag und das was im APOLLO innen ist wird dann mal eben ausgefräst.

Aus den unzähligen Einzelteilen bauen die Tischler dann die Möbel und Dein APOLLO wird ausgebaut.

Ist natürlich ganz ganz vereinfacht dargestellt.

In wieweit so eine Einzelfertigung eines alten Modells dann kostenmäßig umgesetzt wird, das ist ja etwas anderes.

Technologisch ist das aber kein Riesenproblem.

Das größte Problem hast Du, wenn Du heute einen neuen Kastenwagen kaufen möchtest bietet der Markt Dir

bestimmt 100 Modelle an, und welcher ist dann der Richtige......................

VW SAMBA

Gibt es Heinz, gibt es

habe aber mal gehört das bewegt sich dann so um die 100.000.- EURO

Ja EURO nicht DM